ってことで、乗り物系で悩んだときは、走るに限る
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先日のちょいと走ったせいで、また、右足裏が痛くなった（笑）
だんだんと、痛みが小さくなって、治りが早くなっている気がする
素直に家で寝ていれば治りは早いのだが・・・ムラムラしてきた
タキザワという自転車屋さんが売っているフレームがちょっと熱い
カーボンフレーム CS710 85000円（税抜き）
アルミフレーム（フロントカーボンフォーク） A-950EX 35000円（税抜き）
8万ぐらい出して中途半端な8速ロードを買うぐらいなら、85000円でカーボンロードってのもアリかも・・・（ブレーキなど追加値段必要だけど）
リヤのエンド幅が気になるのなら、35000円でロードのアルミフレームを買いなおすのもいいかもしれない。
フレーム交換したら、さすがに、プレスポ編も終了だよな（笑）
ってことで、乗り物系で悩んだときは、走るに限る
軽いギヤなら足に負担かから無いでしょってことで
一番軽いギヤ（28-26 1.07） で丁寧なペダリングを練習
見えにくいけど ギヤ
やっぱ、3枚が好きだなぁ
意味も無く、低速で歩道橋を登ったりする。これで、斜度はいくらなのだろう・・・今度計算してみようかな。
激坂はこんなもんじゃない。もっと軽いギヤが欲しい
２８−３０ 0.93 １を切っているものが欲しい。 乗用車と違って、逆オーバードライブだな
コンパクトクランクだと、 フロント３４が最小
３４−３０ １．１３ となる
前後の比率が１に近づくってのが、一つの目安っぽいな
普通の坂だと、これで十分だけど、六甲の激坂をシッティングで行けたらなぁ
■今の設定
１３−２６（１３ １４ １５ １７ １９ ２１ ２３ ２６）
坂を上らなければ、ＧＯＯＤ 欲を言えば、１５と１７の間に１６が欲しい コレ言い出すときりが無い
■プレスポノーマル
１１−３０（１１ １３ １５ １７ ２０ ２３ ２６ ３０）
にしてしまうと、ギヤ比選択に迷いが出て、巡航速度が落ちてしまう。
■Ｔｉａｇｒａ１０速
歯の飛び具合をそのままにして、３０歯のスプロケが欲しいならば・・・１０段化しかない・・・
１２−３０ （１２ １３ １４ １５ １７ １９ ２１ ２４ ２７ ３０）
これ、前も考えたよな
とっととやってしまうべしかな
ってことで、考え終了
結局、エンジンがかかってきて、全開で踏んでしまいました・・・
ちなみに、一番軽いギヤでクルクル回す練習は、有効。
ケイデンス１３０−１５０ぐらいまで回せるもんですね。これを重たいギヤで回せるようになれば・・・
まあ、速く走っても仕方ないけど・・
パワーが無い人間としては、速く回して実効パワーをあげるしかない
水泳で心肺は多少マシなんで、そのへんを使うしかないかなと
プレスポのフロントを完成させ・・・・１０速化！ これでひとまず、プレスポは完成だと思う
シェファード乗りのＴ氏に、以前のプレスポで使っていた エスケープのグリップと、アルゴングリップを渡す
いろいろ試しているときが面白い。
シェファードは、３２Ｃタイヤなので、グリップまで振動来ないからなぁ・・
空気圧を高めると、振動が来るらしい
そう、転がりをよくしようと空気圧を高め始めたら、振動との戦いなんだよね
ってことで、アレコレ話して終了
Ｔ氏に教えてもらった
シェファードシティおやじ さんのブログとっても楽しい
文章うまいよなぁ・・・
足治すぞ・・・
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