賛否両論あるエンゾ早川氏の本である
タマタマ図書館にあったので借りてみた
ポジションの取り方、市街地運転心得、ストレッチ、心拍トレーニング
応用の高ケイデンスのトレーニング方法、ポジショニングなど
なかなか、内容が良いので、注文した
エンゾ氏は、文章も面白い。
ちょっと嫌われるぐらいのインパクトがないと、本は売れないと思う。アンチ読者がいるのも、判らないでもない。
まあ、使えるところを使えばいいと思うけどね。
ちなみに、この本では結構優等生（笑）
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プレスポをドロハン化した
気になるのは、クロスバイクのフレームで、ちゃんとしたポジションを取れるのか？
結論としては、簡易的には取れるようだ。
賛否両論あるエンゾ早川氏の本である
タマタマ図書館にあったので借りてみた
ポジションの取り方、市街地運転心得、ストレッチ、心拍トレーニング
応用の高ケイデンスのトレーニング方法、ポジショニングなど
なかなか、内容が良いので、注文した
エンゾ氏は、文章も面白い。
ちょっと嫌われるぐらいのインパクトがないと、本は売れないと思う。アンチ読者がいるのも、判らないでもない。
まあ、使えるところを使えばいいと思うけどね。
ちなみに、この本では結構優等生（笑）
エンゾ氏がヘルメットをかぶっているのにビックリした。かっこ悪いからかぶらないと言い切っていたのだが・・・とうとう心を入れ替えたのか！（ヘルメット姿、結構カッコイイんだけど）
と、思ったら、ネットで調べてみると・・・雑誌など読者に参考にしてもらう箇所では、ヘルメットをかぶるようにしているようだ。
後半のロングライドツーリング記事では、帽子をかぶっていた。
信号は絶対に守るって書いていて、ヘルメットはかぶらないんだ・・・・
それって、信号守らない人と似たようなもんだよね。もうちょっと違うところでがんばって欲しい感じがするなぁ。雑誌ではかぶるところが、エンゾさんの妥協点なのかもしれない。
個人的には、速度レンジが高い場合（車道走行や峠の下り）や、家族がいて責任がある場合は、かぶったほうが良いと思うな。かぶってても死ぬときは死ぬけど、じぶんで納得いく行動をしておきたいし。
で、本題 プレスポのフレームでちゃんとしたロードのポジションがとれるのか？
ポジション出しが結構きめ細かく書いてあって、早速計測してみた。
シートの高さは、4ｍｍしか（４ｍｍも？なのかな）変わらなかった。
ミラクルトレーニングの方法、椅子に座って、かかとでペダルを踏み、ペダルが一番下のところで浮かない位置。ものさしが無い場合、ミラクルトレーニングの方法でも十分いけるようだ。
サドルとハンドルの関係をチェック
175センチ 股下80センチ プレスポのサイズはＭ 500ｍｍ
サドルとハンドルの距離は、ちゃんと来ていて、50センチ ５０−５３センチの許容範囲だった。
ただし、落差は、5-6センチらしい。 私の場合は、可変ステムにより近く高くあげていて、1センチか０ぐらい 私の場合は、首が悪くて硬いし、めがねである。 落差を少なくないほうが好み
結論として・・・
ノーマルステムにしたり、ハンドル取り付け位置を変えると、プレスポのフレームでもソコソコ理想的なポジションにできる感じである（自転車は歴史が長いから、ほとんど定型になっているのかもしれない）
ペダルとシートの後退角度とか、微妙に重要なところがあるかもしれないが・・・
素人だとわからないなぁ
今後の課題としては、体、特に首をやわらかくして、体幹を使えるポジションにできたらと思う。高速巡航を求めると、どうしても体を低くしたくなるのだ。その際に、首が前に向かないとダメなんだよね・・・
日常生活で、首を上にあげるって無いもんなぁ どっちかというと下向いている場合が多い
ってことで、ボチボチ続けてみます
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