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078_xmax250 次期マシン考 tracer900GT 2019.10.13

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ウダウダ書いてます すんません・・・

XMAX250 なかなか良いスクーターです
バンク角があって、剛性が高い
パワーがある(250にしては)
ブレーキも最初は初期の効きが弱くて握り込ませて効かせるタイプでいやだったけど
スクーターでエンブレが使えないので微妙な速度調整するのに使えるとわかって、まあ納得
(オフロード走れるぐらいの微妙なタッチ)
荷物も入るし
スクリーンを立てると、超ラクチン
燃費も30以上は普通に走る

まあ、乗っていると気になってくるのが

パワーが少な目 
マフラー交換で低回転を犠牲にしてある程度良くなった

リヤサスの追従性の悪さ 結構飛ばすと(笑)コーナー中に跳ねてしまう
法定速度だと大丈夫ですが・・
リヤサス交換しようと思ったけど、そのまえにマフラーを交換したらいい感じになりました

最後は、ポジションですかね。椅子ポジションなので、落ち着かない
タンデムステップに足を置いたりしてます

意外と不満少ないな(笑)

ま、人間贅沢なもので、違うのが欲しくなるもんですな

XMAXは、3年は乗る予定なので、そうそう買い替えませんが・・・
次期マシンの候補としては・・
TMAX
XADV
あと、トレーサー900GTが候補にあがって来てます
買いませんが・・・

・普通の重心コントロールしやすい普通のポジションに乗りたい
・やっぱり峠が好きっぽいので、オンロードをシャキっと走るヤツが欲しい
・あんまり高くて重たいのは、欲しいとは思わない
・シフト系を楽をしたい

旧MT-09tracerは試乗したことがありました
94.MT-09tracer R25試乗 2015.2.14


この時は、クラッチが重たいのが気になってました
普通のクラッチは、正直もう良いかなって感じですね・・・
250並みの軽いクラッチならいいのかも・・・

tracer900GTのメリットとしては
普通のポジション
ハンドル幅が850ぐらいの普通になった(前は950と大柄だった)
スクリーンが簡単に上下できる(結構大事)
シート高さ調整できる(高くして乗車時に踏ん張れるポジションで乗りたい)
スリッパークラッチでクラッチが250並みに軽くなっている
十分なパワー
900cc 3気筒が気になる
電子スロットルのアクセルの軽さと、モード切替を試してみたい
リモートプリロード(タンデムはしないと思うし、一回決まれば そうさわらんけどね・・)
フロントアジャストサス(あんまりいじらんと思うけど あると触るのかも)
オートクルーズ (DCTほど楽じゃないけど、多少は休めるからいいかも 50-107kらしい)
クイックシフター シフトアップだけでも自動なら楽かも・・
比較的軽量 210キロぐらい
グリップヒーター
ハンドルガード(冬でこれがあると全然違う)
充実装備で比較的安い 120万
たぶんヤマハなんで、シャキッと走りそう

ちょっと気になるところ
・荷物が乗らない・・(ま、なんとかするか・・・トップケース サイドパニアは走りが悪くなるから苦手)
・それなりのお値段 120万 (まあ、オッサン 最後やし レベルの値段)
・ハイオク (最近長距離走らないし、まあええか・・・・)
・まったり走れない可能性高い (XMAXでもガッツリ走っちゃってるしスポーツ系は仕方ないか モード切替に期待)
・色が全体的にダーク系で暗い〜オッサンカラー 明るい色がいいなぁ・・・ 視認性はとても重要 走っていて全然違うから

こんな感じで、ちょっとだけモヤモヤっとしている今日この頃だったりします

XMAXはオートマチックで軽いから、全開しやすくて、ラインとブレーキに集中できるから、意外と速いんですよ
もうちょっとパワーあれば・・っておもうんだけど、
そうなると、T−MAXになっちゃうんですよね
T−MAXもちょい気になるバイクではあります
ゴチョゴチョしなくても、スイーっと進むのはやっぱ気楽でいいですし
ただ、乗車姿勢がね 結構腰の曲がりが深い
最近は、体操しているので、だいぶ腰が柔らかくなってきたんですけどね

うむむー
まあ、あくまで次期マシン候補ということで
一回試乗してみるのもアリですね やっぱミッションしんどいなぁってなるかもしれないし
スクーター気楽だから、ちょいとツーリングしてるってのもあるからなぁ・・
ま、とりあえず、ツーリング行ってみよ



ヤマハ トレーサー900 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tracer900/

ヤマハ EU トレーサー900
動画があって、結構カッコイイ

 

 

カッコいい動画

イタリアのシチリア島ツー

 

 


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