102_YAMALUBEを買いに豊中南海＆西宮酒くらルネサンス　2010.10.03

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ものすごくいい天気なのだが・・・午前中は、整形外科
どこかへツーリング・・・と思ったのだが、やる気がなかった
でも、少し走りたいので、南海部品の豊中店へ

目的は、YAMALUBEである
ヤマハ純正のチェーンオイル。ウエットタイプである

安いドライタイプも試してみたのだが、どうも、ドライタイプはあんまりいい感じがしない
乾いて見えるので、ほんまに潤滑してるのか、どうかよくわからんのだ
細かくて滑りやすい粒子で、金属磨耗を防いでくれるらしいのだが・・
砂とかが付着したままになる。
洗浄液で洗浄すればいいのだが、それがめんどくさいのである

ウェットタイプだと、表面のテカリ具合で、油膜の状態がわかる
それに、洗浄しなくても、上からぶっかけたら、ゴミとか、細かい粒子が押し流されていく。
ホイールが汚れる大きな欠点がある。でも、自分は、あまり気にしない
あと、気のせいかもしれないが・・・こいつを使ってからチェーンの伸びが少なくなっているような気がする
毎日走る前にひと吹き、長距離の際に100-200キロぐらいでひと吹き　そんな感じでチマチマやっている

気になったアイテムが、ラフアンドロードの革ハーフコート
2万円である　もちろん合成皮なのだが、なかなかいい感じ
ラフアンドロードって大きく書いていないので、普段着にもちょいと使えそう・・・
ちょっと考え中

あとは、ヘルメットをイロイロ模索
今、チンガードが開くタイプが好きで、シンクロテックを現在使用している
2万円ぐらいの安いタイプを試着した。軽いのはいいが、操作感がイマイチ。
こういうのは、長く使う。少々高いけど、マルチテックかなぁ・・
シンクロテックがぶっ壊れたら、考えよう

カルピス・リアルを飲んだ
なんで、カルピスと、リアルゴールドなのだろうか・・・

ヒマなので、ちょいと豊中のＲＢにも立ち寄る
純正フルオプションのセローが35万だった。　6000キロぐらいだったかな
俺のは、もう1.5万キロだからなぁ・・

愛想がいい店長と少し話す。ニンジャ２５０は、中古で入荷してすぐ売れてしまったそうな。

イロイロバイクを見るが、イマイチ、グっとくるバイクがない
ＢＭＷの旧１１００RSが、60万程度で売られていて、ちょっとだけ、グっとくるものがあった
やはり、ハコとかついていないとダメなのかも
ただ、横幅を見て、ちょっとげんなりする。やはり、ツアラーは大きいのである。

アクセルと、クラッチが重たいバイクが多い
個人的な好みは、アクセルも、クラッチも軽いほうが好きである。微量にコントロールするのが好きだから、軽いほうがいいのだ。
重たいと、スムーズに操作することが難しい。
大型車両になると、ポンとクラッチをつなぐ使い方をするのだろうか、硬いのが多い。慣れると気にならないのだろうか・・・
レーサーレプリカ、オフ車が結構軽めである。細かい操作をするためだろうか？
あとは、最近のカワサキの２５０、４００－６００が、アクセル、クラッチ両方軽く、好みである。
ドービルは、どうなんだろうな

セローは、ハンクラがしやすい。歩くように走れるのが、魅力。
超低速でちょっと引っかかる部分もあるが、そこは単気筒だからしかたないかもしれない
セローだと遠くへ行くのがしんどい。120-140キロで距離を稼げない。
だから、大型ツアラーが欲しくなる。

でも、超低速を歩くように走れるのが楽しい。特に、ＣＯとアイドリングを調整してから面白くなった。
クラッチをつないだまま、アクセルをオフ＞ＯＮにするときに、ちょいとギクシャクする。チェーンのタルミもあると思う
最近は、アクセルをオフして、ギクシャクしそうだなと思ったら、クラッチを一瞬ハンクラにして、ショックを吸収している。
コーナーも楽しい。リッター３５の超絶燃費は、地味にステキだったりする
軽いから、ちょっと行くかって気分になる。
まあ、遠くにはいけないのだが、結構、楽しい奴で、気に入ってきている。