ちょこっとつーりんぐ ＞ ＮＣ７５０Ｘ ＡＢＳ ＭＴ（ＲＣ９０） の記録 ご感想など ★ちょこっと掲示板
056 x-adv 日本で発売！ 2017.04.15
ホンダの怪しいスクーター、X-ADV 以前考察しておりました・・・ 051 XADV考察 2017.03.24
今回、日本で発売されました。
インテグラが廃番になったので、おそらくは・・とは思っていましたが、出してきましたね。
ちょいと考察してみます
かなり凝ったホームページですね。いい感じです
ときには紳士であるし、冒険者でもある
町乗り＆ツーリング（ちょっと荒れた道含む）
なかなか面白いバイクかと思います。
さて、お値段
税込 約121万（銀色） 約124万（赤色）
色で＋3万ですね
ホンダＥＵでは、９６００ユーロでした。 税金とか入っていないでしょうね。たぶん
1ユーロ 120円ぐらいですから、特に国内で高く売っている・・って感じでもありません
一昔前の感覚からすると120万円高いって感じがするのですが・・
今のご時世、そんなもんかなぁ・・・と、感じております
ホンダは、ＮＣの格安路線で失敗と感じたのかもしれません
あれはあれでよかったのですが、作る側としては妥協の部分が多く、ストレスが溜まったのかなぁと
モデルチェンジで、コストを追加して、完成度を高めてきました
ＮＣ７５０Ｘの２０１６年式は、なかなか良い感じであります
ライバル？のＴ−ＭＡＸは、１２４万円 スカブ６５０は、１１４万円 と高価格です
あと、インテグラのグリップヒーター＋ＥＴＣ付では、９６万円でした
Ｘ−ＡＤＶは装備が充実していて・・・
シガーソケット 約５０００−１００００？
グリップヒーター 約２万
ナックルガード 約１．５万
センタースタンド 約１万-２万
ＥＴＣ 約２-３万
以上が標準装備です。
金額は工賃含めてザックリなんですが、ＮＣに比べると、＋８万ぐらい？じゃないでしょうか？
あと・・・・
スマートキー
かっこいいメーター
可動スクリーン
高そうなブレーキ
高そうな足回り
この辺も金かけてます
だから、まあ、むちゃくちゃ高いってわけではなく、 装備を考えると、高くはない金額かも・・・って感じます
最近の考え方として
「妥協して安く」ではなく、
「満足できる良いものを割安に」 という考え方にシフトしている気がします
ちなみに、ＢＭＷなどの高級車だと、「満足できるものをそれなりの値段で」なんですけどね
果たして、世界で、日本国内でどう受け入れられるのか 気になるところです
海外ではバカ売れしそうな気がするなぁ‥
シート高さ 足回り
ローシートで販売されるという噂があり、すごく気になっていました
X-ADV（ｊｐ） X-ADV（EU) NC750X ＮＣ７５０Ｘ（ＬＤ） インテグラ
シート高 ７９０ ８２０ ８３０ ８００ ７９０
最低地上高 １３５ １６２ １６５ １４０ １３５
インテグラ、７５０ＸのＬＤ と同じですねー
スペックを見比べると、どうやらサスでローダウンしてあるようです
オフスクーター！と思っていた私としては、ちょいとがっかりですが・・・
日本の多くのオーナーとしては、嬉しいかもしれませんね
足つきが良い方が乗りやすいです
それに、本格オフに行く人間って少ないでしょうし・・・オンロード寄りのサスの方が総合的にメリットがあるでしょう
本格オフ！っていう人からすると、がっかりかもしれませんね・・・。
ノーマルと、２車種展開ってのは、難しかったのかもしれません。
オフロード走行レポが楽しみです
オプションオプション一覧
リヤキャリアの土台が４万円 ひえーって感じです
標準でつけといてよって感じなのですが・・仕方ないですね
新型トップボックス４５リッター が良い感じです ダブルメットインサイズでワンキーシステムです
５万円だそうです でも、ウェーブキー非対応タイプですね・・。ガックリ
オプション全体的に高めですー
最後に
乗ってみての最終判断となりますが・・
大型排気量のスクーターとして、筆頭で欲しいです！
今の自分は、体力があるうちにリッターバイクに乗ってみたいなぁって気持ちがあるのです
クラッチが握れなくなって、大型スクーター購入！ということになったら、ぜひ、購入したいです