トップケース装着
一応、カッパいれときますか
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010.NC750X（RC90) 初日帰りツートレトレ市場 プリロード調整 ナックルガード外す スロットルアシスト 2016.04.09
バタバタしておりますが・・ 時間ができたので、ちょいとツーリング
ＮＣ７５０Ｘ購入のきっかけが、ちょいと１００-１５０キロの日帰りツーが比較的楽にできたらなぁという、ところがありました。
大阪からだと、舞鶴とか、潮岬？ ですね
トップケース装着
一応、カッパいれときますか
天気いいです
ガソリン給油
カバンを外さなくていいので、楽です
市内＆バイパスをウロチョロして、リッター２８
給油量 ７
ガソリンも７リッター
メーターの燃費計は、なかなかの精度だと思います
満タン法だと、入れ方で誤差がでてきます。メーターを信じてもいいかも
いつものコースへ
彩都から北へ向かいます
交通安全週間なので、ちょっと怖い
イオンが完成しつつありますね
いつもの道
普通の道走っても面白くないですから・・・
ナックルガード
来る度に新名神の工事が進んでいます
久しぶりなので、ちょっと迷い中
桜が綺麗でした。季節を感じられるのはツーリングの醍醐味ですね
せっかくですから 桜と記念撮影
トップケースをつけているせいなのか、曲がりにくい
バンク角でごまかしていると、足が接地しました
試しにプリロードを調整 標準２から、３へ 強くしました
足の接地はしなくなりました
掃除が大変ですね・・・
こういう感じになります。
すごく調整しやすいです。さすが純正
ちょっとコーヒー休憩
前後連動じゃなくなったんですね。知りませんでした・・・
トップケースの形状
３５リッターは、ケースがえぐられているのですが、４５リッターはえぐられていません
オッサンが座るとこんな距離に・・・
密着ですなぁ
ヘルメットを入れてみようとすると・・
結構、ギューギューですね
桜
桜の並木道
春の交通安全運動中です
走っていて、どうも違和感有り・・・・
六甲で走った良い感じが消えている
特に速度が出ているときのコーナー曲がり始めが重たい
フロントがスって入らない
あと、倒しこんでから、コントロールがいかない・・・
なんだろうなぁ
もしかして・・と思い、ナックルガードを外してみました
効果ありました！
ハンドルが素直に入ってくれます
気のせいかもしれませんが（笑）
うーん・・・、
夏は暖かいから外しておきましょう。冬に出番はあると思います
トラックをパトカーが追いかけていました
菜の花 黄色が綺麗
とれとれ
あ・・・いつもの小さな屋台がなくなってる！
安くて気に入っていたのに・・・・
仕方ないからこっちで
アジテンプラ
１０００円・・・・・
ここ高いんだよね・・・
安くておいしい店を探してみます
肩が痛くなってきたので、スロットルロッカーを装着しました
ＮＣ アクセルとクラッチが軽かったらバッチリなんですけど
桜
なぜ花を咲かせるのでしょうか・・・
ご冥福を祈りつつ、通過・・・
タンクがゴッツいですね
風圧で開かなくなったので良い感じです
リヤのディスク周り
こんな感じだったかなぁ・・
スクリーンの付着した虫を除去しました
ガラスクリーナー良い感じです
もう一度るり渓谷を走ります
ナックルガードを外したせいなのか、プリロードなのかわかりませんが・・
ソコソコ良い感じで走ってくれます。自然な感じが良いです
シフトをサボって走っていると、排気量が欲しくなりますね 人間強欲です
うねうね道を走ると、さすがに疲れました
が、満足できました
ツーリングバイクとしては、問題なし
コーナーが自然で楽しいです。
要望としては、エンジンの下がもっと太かったらっていうのがあるかなぁ・・
ＮＣ７５０Ｘは、ちょっと回してパワーが出るようなエンジンなので、ちょっと回し気味にすると楽しくなります。
が、ちょっとスピードが出てしまうというか・・・
流す時用の回転数のパワーがもっと欲しい感じがしました
この辺を求めるのなら、リッターバイクをどうぞというところなんでしょうね
トップケースがちょっと気になっています
ツーリングペースでは問題はないのですが・・・
ノーマルの時の良く走る印象が残っています。
六甲でトップケース有り無しテストを実施して、結論を出してみたいと思います
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