080.ＮＣ７００Ｓ　六甲練習　いまさらながら、あばらでバランスを取る方法を知る2014.01.11

成人の日
ちょいとバイクで走りに行きます

ＮＣ７００Ｓ号

マフラー
金属っぽいのがいい感じ

結構、サビサビです
金属パーツが多いです
ピカールで研磨してやるといい感じになるのかもしれませんね

ちょいと３０分ほど走ったのですが、タイヤが全然暖まっていません
こりゃ、無理したらダメですね

友達と本を交換　スタバで雑談
ちょいと本交換と挨拶で１時間程度の予定が、気づいたら２-３時間経過していました

スタバの腰掛・・・・
この毛布、ぜんぶの座席に置いてあるんですね
てっきり、だれか場所取りしていると思ってしまいました
最近、ポルシェに憧れてしまうこととか、キリンについて話してしまいました
キリンの１－３巻処分したのが残念かも　また、買い戻そうかな・・・
ポルシェは、意外とバイクに近い感覚っぽいみたいです　
が、なかなか買えないですね

こういう写真、いいでしょってことで、撮影

ＮＣ７００Ｓ　乗り始めの時、エンジンのドコドコって感触、すごくいい感じでした
すごく、味がある
もうちょっと強くても良いんだけど、強いと高回転で手がしびれちゃうのかも

新型の７５０Ｓはバランサーが追加されているとのこと、どうなんでしょうね

ＮＣ７００Ｓは、なかなか良いです
２気筒おもしろいですね
もっとトルクがあるバイクに乗ってみたいかなって感じもある

ただ、この面白さ、速さ（加速感）をすごい低価格で提供してくれたｈｏｎｄａに感謝したい
大型バイクとしては、神バイクだと思う
いい仕事してるよ

六甲の山に登ると、-５度
地上は５度ぐらいだから、１０度ぐらい差がある

氷点下ですね

R1の人とすれ違ったけど、会釈されてしまった。

あと、うしろから元気に走ってきたWRXの人に、追い越しやすいところで道を譲ったら、ありがとうハザードされた
走り屋の人って結構マメだったりするんだよね

あと、相変わらず自転車野郎・・・若いニーチャンじゃなくてオッサンが多いね
登山の人もいる

練習終わって、山頂　いつものブタまん　２００円
ガスストーブが暖かい
バイクから降りた方が寒い気がする

良い天気だと、寒くなるんですよ

いつもワンパターンなので、イロイロ行って見たいんだけど・・・
行けてません
気が向いたら行ってみます。どうなんだろうね・・・・

今日は、ちょっと開眼

正直、いまさらって感じなんだけど
リーンウィズでの体重移動の理屈を得られた

あばらの下を動かして、バランスを取る

詳しくは図を見て欲しいんだけど・・・

リーンウィズでは、頭と腰をあまり動かすと具合が悪い
頭を動かすと肩が動いてしまい、ハンドルを回しにくくなる。　
腰を椅子からケツを浮かしはじめると疲れる。そんなに動かせない。
どうやったら素早くバランスを取れるのか、練習を続けていた。

ってことで、あばらの下ぐらい　上半身の下のほうを曲げると重心を動かせることに気がついた
水泳で体幹の筋肉がついたから、できるようになったのかも。
よくわからんが、水泳とリンクして１段階バイクに乗れるようになってきた
今までは、人間の中心であるへそ部分のところをうごかしたら、理屈的にいいんじゃないかと思っていたんだけど、リーンウィズだと座っているからあんまり動かせなかった

バランスの練習に関しては・・・
地面で片足で立ってバランスを取ってみる。腕は動かさないとすると、腰、胴しかない
自転車は、手放しで曲がりをある程度コントロールできるようになった。
いきなりはできなかったが、だんだんできるようになってきた。　何なんだろうなぁ・・・　体を使う遊びの面白いところだ

前回、フロントにワッシャーを入れた。今までリヤをあげすぎていたのが緩和され、ノーマルに近づいている
バンク角に対する切れ込み具合が緩和され、コーナー中でハンドルから力を抜きやすくなった。
もうちょっと緩やかな方が自然かもしれない。機会があればノーマル車に乗って確かめてみたいところだ。
今は体重移動を少しできるようになったから、ノーマルでもいいのかもしれないなぁ・・・なんとなくだけど、ノーマルが一番よかったような気がする　古い記憶なので・・・

練習メニューは
半クラッチがヘタクソになっていたので、エンストギリギリのテスト。半クラの位置とクラッチのつながり具合の練習
低速ちょいスラローム（当然、車がいない時）
駐車場で低速に足で進みながら、ハンドルロックツーロック練習　肩をほぐすため

練習は４５分ぐらい。集中力が続かなくなる
最初にゆっくりと走ってコースの確認と、体を温める
練習課題を行って・・・
最後にちょっとだけ普通に走ってみる
プールで練習するのとおんなじ要領になりつつある。バイクもスポーツなのかもしれないね。

エンジンの感じが良かった
久しぶりに乗ったのだが、エンジンのドコドコって感じがすごぶる良かった
味わいがある
人間贅沢なもので、もっとパワーが欲しいと思えてくるなぁ・・　ＮＣ１０００　並列２気筒のバイク出ないだろうか？
Ｖツインだと、鼓動感はこんな感じなのだろうか。
４気筒も気になる。　
次のマシンを少し考えている今日この頃。

ポジション、結構いい感じ。ハンドル幅がチョイ広く感じるが、今のに少し慣れた。
最初にＮＣ７００Ｓにまたがった時、自然なポジションだったのが印象に残っている。
高速で１３０巡航始めるともっと前傾がいいのだろうが・・・・　街と山をクイックかつ、流して走るのならこれぐらいのアップポジションが丁度いい感じ

ＮＣ７００Ｓはダッシュ力が多少あるが、８０から先が鈍くなるし、飛ばす気があまりしない。　カウルのせいかもしれないけど
ボディマウントにカウルがあるバージョンとか出ると、ツーリングでいいんだけどなぁ・・
エンジンとポジションのせいか、テケテケと峠を３０－４０キロで流してもいいし、もっと低速で流しても楽しい
ただ、クラッチ接続直後の超低速は、結構粘るけど・・贅沢を言うともっと粘って欲しい感じ。この辺は、４気筒が得意なところなのかもしれない。

もうちょっと練習続けてみよう

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