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008.バンク角を計測せよ　2012.07.02

先日、狭い峠でＮＣ７００Ｘ_ＬＤに乗せていただいた。
思っていたより軽快で、スイスイ曲がる。
ニーグリップできねぇだろうな・・と思ったら、ちゃんとガッツリフィットする。いい感じ
っト思ったら・・・ガリガリと無常な音が・・・
どうしても、ガリガリっとなると、う！っと身構えてしまう。出来れば、ある程度までは当たらないで欲しい・・。

ただ・・・ウネウネの道では、逆バンクの傾斜もあるし、うねりもある
多少接地しやすいのは、仕方が無いと思う。
のだが、強く接地して吹っ飛ぶとさすがに怖い。スカブ６５０では、重たいせいか、何度か吹っ飛んだことがある。（転倒はしていない）


今乗っているＣＢＲ２５０Ｒは、コーナーの鬼のようなバイクで、よっぽどじゃないと接地しない。
接地しないのでストレス無く走れる。これは、CBR250Rで気に入っていることの一つだ。
狭いウネウネが好きな自分にとって、とっても気に入っている。


バイクの曲がる要素は２つあるらしく・・・
一つ目　おなじみのバンク角である。
２つ目　　ハンドルの角度　車とおんなじ原理　


フツーの人は、どうしても、もうちょっと曲がりたい時に、追加でグイッと倒し込みたくなる

実は、倒せば倒すほど曲がるのは曲がるのだが・・・あるところから、曲がるパワーはそれほど増えないらしい。
じゃあ、どうやって曲がるかというと、強い力を加えてタイヤに荷重をかける。すると強烈なグリップをする
その状態で、ハンドルを曲げた状態にする。
っというと、極端なんだけど・・・いわゆる、２つ目の方式、車のような曲がる力を生かす、らしい・・・・タイヤをつぶす・・・とか言うらしい
普通に走ると、フロントタイヤの端っこが１０ｍｍぐらい残っているんだけど・・・タイヤをつぶせる人は、使えるんだろうねぇ・・・。
なんて、知識は知っているんだけど、そういう走りはできません。

ってことで、わたしは普通にグイッと倒すのであります
もしくは・・・　曲がりはじめでハンドルが動くのを邪魔しないように気をつける、コーナーのラインを大回りにするぐらいでしょうか？
工夫で接地しにくくすることも可能だと思います。

話がそれました
もしかしたら、ローダウンしてない７００Ｘって、バンク角あるのかな・・・
ＮＣシリーズのバンク角って調査してみることにしました

ネットで検索かけていろいろ調べてみるのですが・・・
あんまり峠とか、酷道でクルクル回る人がヒットしません。あれこれ語る人がヒットしない・・・
うーむ、わからないなぁ・・・
っと思ったら、とある動画がありました

Honda NC 700 S im MOTORRAD Top-Test 　http://youtu.be/WU8x8-Rtm6I

ツナギ来た外人さんが、カリカリやってます。
でも、普通のバイクに比べてどうなんだってのは判りません・・・・
ＮＣ７００ＸとＮＣ７００Ｓってどう違うんだろう・・・・

なにかいい方法は無いかなと・・・考えていました
ホンダのページに車体サイズってのがあります。

分度器で計測します。それだけです。
恐らく荷重がかかっていない状態ですから、当然人が乗ったり、遠心力で沈みます
サスの設定では、ストロークが小さいバイクだと、沈み込みの量も少なくなります。
だから、あんまり角度自体はアテになりません。
しかし・・・なんとなくですが、目安にはなりますね。
同じ車重で、同じサスストローク同士のバイクだと、なんとなくですが、おんなじぐらいバンク角があるのかも・・ってのが判るかもしれません

シルバーウィングは、けっこう接地します。ただ、数字ほどじゃなかったような気がしますね。
工夫であんまり接地しないで走れるようになったような記憶もあります
ＤＮ−０１も、結構、速めに接地するとお聞きしたことがありますね。
ＮＣ７００Ｘ　ＬＤは、深めに倒した際に、接地しました。

インテグラは、ＮＣシリーズの中では、ソコソコがんばってますね。ＮＣ７００Ｓ、ＮＣ７００Ｘ　ＬＤよりバンク角があるのは意外です。
センタースタンドが無いってのあるのかもしれませんね。銀翼で最初に接地するのは、センタースタンドですので・・・


CBR250Rは、ほぼ最強クラスのようです。そりゃ、どうやっても接地しないわけだ・・・

Ｔ−ＭＡＸは、ヤマハのページでチェックしてみました。売り文句は５０度でした。ホームページでは６０キロの人が座ることで、４５度ぐらいになっていました
人が乗っていないと５０度ぐらいなのかもしれませんね


ってことで、ＮＣシリーズでは、当然、足つきが悪い７００Ｘが一番角度があるようです。　数字的にはじゅうぶんっポイ感じがしますね
ただ、足の硬さってのもありますし、積載量ってのもあります。
DCT仕様でフルパニア仕様だと、標準車両に対し+２０キロ以上は重たくなります。
そうなると、それなりにサスも沈んでしまうので接地しやすくなるのかもしれません。

足つきをとるのか、バンク角をとるのか、少し悩みどころです

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