008.プレスポで六甲アタック　2010.07.18

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安価スポーツ自転車のプレスポで六甲に登ってみることにした

荷物

カバン
地図
ドリンク　お茶500ml　水500ml
パンク修理パッチ
タイヤレバー
空気入れ
5mm、6mm　六角レンチ

空気圧チェック　ちょっと抜けている感じがする
こんなあいまいな管理だとダメな感じなので、空気圧ゲージ、もしくは、空気圧ゲージ付きの空気入れを買うべきな感じ

実家に空気入れがあった。パナレーサーの空気入れ。
それで試してみる・・・・

　　　
アダプターを仏式バルブに固定する。それから、ポンプのレバーで固定する
と、エア漏れもなくスムーズに入るらしいと、どこかの掲示板で見たので、試す
確かに、うまくいくが・・・　イチイチ、とっても面倒だ。
それに、めちゃ、ポンプが重い。結構大変だ。

スポーツ自転車用のポンプは、専用のヤツを買おうと思った

結局、いつも使い慣れているハンディポンプで入れた

移動　いい天気である　北海道のあの天気は、なんだったんだろうってぐらい
でも、暑い・・・

第一目標地点であるさくら夙川に到着
あせる気持ちを抑えて、心拍数120前後を維持。

国道二号線は、道幅が広く、交通量も少ないので、自転車でも走りやすい
ただ、駐車禁止車両があり、それを避けるのが難しい。
取締りが厳しくなって、昔に比べると駐車禁止が減って嬉しい。

道路の真ん中にある岩まで来た
ここまででも、ずーっと登りである
友人いわく、ここまででも結構つらいんじゃないかと言っていた
本当に辛いのは、ここからだった

とうとう、本格的な登りにはいった
足をつかずにとか、そういう厳しいアタックでもないので、休憩する。

かなりキツイ。
なんと、フロント1速、リヤ1速　プレスポで一番低いギヤ比でも、ペダルを回しきれない。

自分の予想では、一番低いギヤにすれば、速度は遅くてもケイデンス（回転数）は、８０－９０程度維持できるんじゃないかと思っていた
六甲は、甘くなかった

タチコギって手段もあるが･･･エネルギーロスが多く、あっというまに心拍数が上昇してしまう
座ったまま上がるしかない

押して歩くのは、ちょいと趣旨が違う。だから、押さない

心拍数については、あまり詳しくは調べていない
ただ、自分の経験上、150以上を継続すると、ほんとうにバテテ動けなくなってしまう。回復にかなりの時間がかかってしまう。
ガンガン行きたいが、ぐっと抑える

予想以上の急坂で、平常の心拍数が１３０、しばらくするとあっという間に150になってしまう。
丁寧にペダルを回すことで、できるだけ心拍数があがらないようにする。
うまくいかない

体が疲れてきたのか、あまりにも坂がきついのか、一番きついところでは、200m上がって、休憩って感じだった。

途中、マラソンのオネーチャンや、登山のオッチャン、本格チャリの人に追い抜かれる。
ここまで上がってくるヤツは、かなり物好きである。そんな物好き同士のせいなのか、ちょいと挨拶もする。

川

峠　バイクなら楽勝なのだが･･･
自転車では、ちょっとでも登りになると、ぜんぜん進まなくなる

なんとか、芦有の料金所に到着
道路を使ったお客さんは、1時間まで無料らしい・・・
ちなみに、土日バイク禁止なのだが、全く無視してバイクが走っていた。

バイク、車はは、大好きだが、やかましいのは嫌いだ。
静かだと歩行者に気づかれないから危険だって意見もある。
それって、大声でおまえらドケーって言いながら、歩道を歩いているのと同じ理論じゃないだろうか・・・
ま、いいか

ひたすら登る・・・・・
ペダリングの練習だと思って、ペダルをただ効率的に回す

とうとう、六甲山頂へ

山頂ふもとの一軒茶屋

うどんを食べる　500円
最悪なうどんだった・・・・・が、腹が減っていたので、食べられた
次回は、親子丼にしよう・・・

ちなみに、水は無い！！！
水道が来ていないから、とのこと。
でもさ、メニュー頼んだ人にぐらい、水を一杯ぐらいくれてもいいんじゃない？

200円で飴玉　120円で水を購入
エネルギー補給は何も考えていなかった・・・

人間は、2時間分のエネルギーしか、体内に保持できないらしい。
食べても直ぐにエネルギーにならない。30分程度かかるらしい。
だから、長距離移動では、常に補給し続ける必要があるのだ。
このへんが、バイクと違うところかもしれない

山頂まで登った