ほとんど基本形状は同じ。
エスケープのほうは、シンプルな形状。ちょいとツルツルしているが、全体的にクッション能力が高い
多少、前にずれても痛くない。
プレスポの標準は、真ん中あたりのワタが少ない。だから、ちょっと前にすべると、痛くなる傾向がある。
ただ、表面が滑り止めっぽいので滑りにくい。
カバンに突っ込んで、テスト走行へ
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先日、腕が痛くなった
シートの具合もイマイチな感じがする・・・
kuwaさんに頂いたエスケープ2.0の標準シートに交換してみることにした
ほとんど基本形状は同じ。
エスケープのほうは、シンプルな形状。ちょいとツルツルしているが、全体的にクッション能力が高い
多少、前にずれても痛くない。
プレスポの標準は、真ん中あたりのワタが少ない。だから、ちょっと前にすべると、痛くなる傾向がある。
ただ、表面が滑り止めっぽいので滑りにくい。
カバンに突っ込んで、テスト走行へ
道端でシート交換中
まずは、プレスポ標準
ん？調子いいぞ
前回は、薄手の半ズボンだったので、ダメだったのだろうか？
シートの前後位置を調整して、試してみる
一番後ろにしてみた・・・足が回しにくいの前に、前傾がキツイ
一番前にしてみる、前傾が楽。
前後といっても、1センチ程度なんですけどね
結論としては、当面、一番前にすることにしました。
後ろに1-2センチは、お尻の位置をずらせますので。
で、エスケープのサドルと交換
高さも変わるので、なんだかゼンゼン別になります。
プニョプニョしてます。すわり心地がいいのですが、ぎゃくにウニョウニョって感じです。
しっくりきません。っていうより、テストしている間に、プレスポの純正に慣れてしまったようです。
うーむ・・・乗り手のレベルが低すぎっ手感じがありますね（笑）
どっちでもいいのですが・・・
ネタ的には、純正のシートってどうなの？って部分に興味があります。
とりあえず、当面はプレスポ純正シートで行こうと思います
5キロ程度じゃなくて、10キロ、20キロ走らないと、シートは判らないかも・・・
あと、ポジションの慣れって大きいですね。慣れてくると、回転が多少スムーズになり、ケイデンスをあげられるようになってきました。
ポジションを煮詰めて、走りこまないとダメですね。
腕の痛み対策２
ずーっと両腕に力を入れているとダメじゃないかなって気が付きました。
片手運転したり、手放し運転したり。イロイロ工夫すると、なんとかいけそうな感じ
勿論、危なくないところで、手放ししますけどね・・
ただ、段差が多いコースでは、どうしてもフロントへの加重が大きくなってしまいます。
大阪城周回コースは、段差が無い良好なコースなので、腕に負担が少ないのかも知れません。
もうちょい走りこんでみるしかなさそうです
最高速アタックして、５０キロ超えました
っといっても、超長いなだらかな下りです。ぜんぜん自慢にも何にもなりませんが・・・
コースにはだいぶ余裕があるのですが、ぜんぜん、足が回りきらず、速度が上がりません。
チクショー！
人間次第でもうちょっと速度は出せるんじゃないかなと思います。イマイチポジションが固まっていませんし・・
重めのギヤにして、だんだん吹け切らすのがいいのか、吹け切らせながらシフトアップするのがいいのか、どっちがいいのかなぁ･･
くだらないことなんですけど、なんだろうなぁ・・こういうのって、燃えますね。
オトコって、大人になってもガキンチョと一緒ですね。ばかだなーって思います
めちゃ、楽しいです。
ママチャリでは、下りで40キロが限界だったので、やはり、プレスポはすごいです。
同じような人間性能なら、正直、勝負にならないでしょう。
今日は、心拍計が無かったので、かなりテキトーに走りました。
3周 15キロぐらいかなぁ・・
ただ、ダンシングして、全開アタックを何度かやっていたら、だんだんバテテきて、途中でゼンゼン動けなくなりました
こんなにヘトヘトになったのは、初めてです。
長距離だと丁寧に心拍数をコントロールしていかないと、すぐにダメになってしまいますね。
エネルギー切れなのか、疲れなのか、どっちなんだろう・・・
最後は、すき屋でエネルギー補給 たまごせっと380円
運動直後がいいらしいです。
炭水化物と、たんぱく質。味噌汁がうまいっす・・・
ガソリン代の方が安いかも（笑）
一度、六甲アタックしてみようかなぁ・・
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