・オッサンのウダウダした記事です 軽く読み飛ばしてください・・・
めちゃ寒いですが、バッテリー保守と、先日バージョンアップしたＳＥＮＡのテストで走ることにしました
始動時の気温 5度 バッテリー電圧１２．２V
大寒波で雪がとけたっぽい雨が・・・
汚れる・・・・
ホンダのドリームに向かいます
買い替えか悩む とりあえず見積もりを取りに行くのと、店の雰囲気を見に行く
３３３３３到達
結局、店に行くのが面倒になって、まあ、やっぱり今のバイクが気に入っているんだなぁとの結論
その足でレッドバロンにオイル交換
リコールがあるということで、実施してもらうことに
そのついでに、タイヤ交換もやってもらうことにしました
タイヤ交換は、いつもタイヤ専門店にお願いしていたのですが、一度レッドバロンにお願いしてみることにしました
時間が無いので・・・
項目が税抜き表示で、ちょっとやらしいです
タイヤは、今回は、バイアスのバトラックスＳＣにして、違いを確認しようかと思いましたが・・・
今のタイヤが気に入っているので、ラジアルのＳＣ２に 税込み２万円・・・・・
工賃は、ざっくり税込み ５１００円ってところですね
タイヤ交換のタイミングで買い替えを考えていたのですが・・・これにて継続確定になりました
ＡＢＳキャップってなんだろうね
初めてかも
チッソじゃなくてもいいんだけど、まあいいか・・
ＤＲＺ４００ＳＭ １２０万・・・・・
安かろう、悪かろうにするのか
高いけど良いものにするのか
難しいところですね
安いのが欲しい人は、１２５とか２５０を楽しんでくださいという感じですね
４００は高級車になりました
面白いのが、このメットホルダー
これ純正なんですね・・・
レッドバロンドリンクで一服
お味は値段なりですが、 一息入れるにはいいっすね
スコールとか、謎のエナドリが気になりました 今度飲んでみたいです
フロントタイヤ
まだ乗れるんですけど、美味しいところが削れて、フィーリング悪化
縦溝にハンドルが取られたり、
曲がるフィーリングがバンク角で急変するので、気持ちよく走れないんですよ
町乗りならまったく問題ないんですが
ラジアルとバイアスの違いは、タイヤの剛性で形状が良くなる
良い状態が長続きする感じ
旋回初期のフィーリングがいい
バイアスも初期は問題ないけど、ゴムが減ってくると剛性が減ってきて、偏摩耗してフィーリング劣化が速い
割り切ってバイアスでフィーリング低下したら、さっさと交換するのもありかと
気にならないなら、安いバイアスで良いと思います
ってのが、自分の個人の感想（笑）
オイルは上限まで入れてくれていました（センタースタンド）
綺麗な色で良い感じ
３５００キロで、２／３ぐらいまで結構減りますね
交換前の写真をとっとけばよかったですね
今のところは、パワー低下は、あまり感じていません
どっちかというと、駆動系のベルト（１５０００キロ）が摩耗している感がありますね・・・
っということで、続きます
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