065_朝練　見山の郷モーニング　リヤ荷重とアクセルワーク　　2017.06.18

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遠征計画を立てるぞーといいつつ・・・　立ててません
これが年を取るということか・・・　バイクパワー無いです

っと思ったのですが、日曜の午前中だけ時間ができました。
そこで、バイクに乗りたい！って思うのは、やっぱり、まだバイクが好きなのかもしれません。

前日、深酒
体に悪いとわかっちゃいるんだけどね
朝飯をちゃんと食べていくことにします

昨日は晴天だったのですが、今日は曇り・・・
雨雲は、和歌山付近を通過なので、大阪北部は大丈夫なはず・・・
雨雲レーダーで確認済みとはいえ、少し不安

やっと大都市から脱出　
この辺は電車が無いから、車生活ですね・・

峠
だんだんエンジンがかかってきた

マイナーな道を行く

時々、ちょっと力を抜いて、風景を見る
前傾の方が走行性能は高いのだが・・・　ちょいと風景が見やすいのはアップポジション

曲がり方、アクセルワークに気が付く
奥深いなぁ・・

ちょっとだけアクセルオープン。
偶然の飛び出しとかあるから、ホドホドに・・・
人が出てきそうな場所では、制限速度＋１０－２０ぐらいに落とす

あっというまに、瑠璃温泉着
10時ぐらいなので、カフェも閉まっているなぁ・・・

グリグリと走る

以前から気になっていた、見山の郷　 http://miyamanosato.com/

メロンパンゲット
米粉パン、不思議な味　普通のパンとはちょっとちがうけど、おいしいよ

モーニングは、１０：３０までらしい
10時30だったが、ぎりぎりＯＫとのこと。
350円

コーヒーがアメリカン　なかなか悪くない味だった

ほっこり、スタンプカード　10個たまると、1回無料らしい！
コンピニ休憩もいいけど、こっちも悪くないかも
多くの人でにぎわってました
いろんな食べ物があって、また立ち寄ってみます

さて、ライディング

■曲がり方の再構築

自分は、運動神経が良くないって実感する今日この頃
なんとかして、バイクとの一体感を得られないだろうか？
ちょっとづつは進化しているのかなぁ‥

フロントタイヤを酷使していて、5000キロちょいで、サイドのスリップサインが出現　ＮＣ７５０Ｘ　ＲＣ９０のタイヤのサイドは、だいぶ柔らかめでハイグリップのようです
タイヤの寿命が短いのは、ちょっと残念ですが・・・
そればっかりも言ってられません

ブレーキ突っ込みで、フロントゴリゴリで曲がっているのも感じていましたので、リヤ中心で曲がるのをチャレンジ

・・・　曲がり方　よくわからんようになった

ちょいと試行錯誤して、外足を思い出す

コーナー進入前　十分に減速しつつ、外足を軸にする
イメージとして、リヤタイヤに外足一本で乗っかる感じ
　　
この時アクセルを全閉にしない
曲がりポイントで、イン側に体重を移動　お尻は椅子にのっけたまま、背中の猫背部分をＩＮにする
ツーリング乗りなので、最小限の動きで効率よく体重移動する（最近のテーマ）
　
アクセルを開け、リヤのトラクションを感じる　
車体がコーナーを抜けることが確実になったら、アクセルをどんどん大きく開けて加速する

自転車でカーブを曲がるとき、外足のペダルを下げてしっかり踏むことを思い出しましたて、バイクでやってみると、まあまあいい感じに
コーナーの中でやるんじゃなくて、ちょっと早めに準備しておくのがコツかも

本当は、無拍子で、スッスッってできたらいいんだけど、できないんです・・・
準備しておけば、まあ、ソコソコいける。
早めにリヤに荷重をかけながら曲がるので、フロントに過度に頼らない感じですね。

体が忘れないように、また、練習してみようと思います

■アクセルワークが難しい　電子スロットルが気になる

いまさら気が付いて恥ずかしい話なんですが・・・

アクセルの全閉から、開け始め
開いている状態から、急な全閉　
この動作、テキトーにやると、ギクシャクしますね。

パワーが一瞬でなかったり、ガクンとショックがあったりします。
普通の直線で、アクセルをパカパカしてやるとわかります。ギッコンバッタンってなります

アクセルワークに集中し、なめらかに操作したり、全部閉じたりせず、少し開けていたりしてやると、いい感じで走れした

２速などの低いギヤでも、丁寧に操作することで、エンブレと加速をコントロールでき、峠で走りやすくなりました
しっかりパワーをかけると、旋回具合が変化できて楽しいですね。大排気量ならではです

電子スロットルだと、微妙な制御をコンピューターで調整してくれるので、ギクシャクはしない・・・のかな
２気筒より、４気筒の方が、原理上は、なめらかにパワーが出てきそうですね

新しいテーマが生まれたので、また、チョコチョコ走ってみたいと思います
今回、少しだけ一体感が得られました。速く走るというよりは、一体感、コントロール感でしょうか・・
また、ちょいと朝練してみたいと思います
調子に乗らず、謙虚に行きたいところです。

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