023.注文前夜　2013.05.29

どうでもいい記事を読んでいる方、今晩は。

もしかしたら、買わないかもしれませんが、一応、明日、買う予定です

ＣＢＲ２５０Ｒは、とってもステキなバイクなのです。
燃費もいいし、グイグイ曲がれる。
スポーツポジションで、バイク本来の面白さを楽しめる
スペック的には、パワーが無いのですが・・・・
下からのトルクが厚くて、低回転で流して走れちゃう。これは、山を走らないと判らないと思うのですが・・・かなりステキな奴です。
燃費もぶちまわして３０　　流すと３５って感じですね
コストパフォーマンスを含めると最強だと思います

もう少し乗っていたいと思いましたが
買い換えることにしました

理由は
１．幸か不幸か独身なので余裕がある。せっかく余裕があるなら、買い換えようかなと
２．ＮＣ７００Ｓにピピっと来た

１ですが・・・
個人的には、バイクの理想的な所有期間は３年ー５年だと思っています
お互いの欠点を打ち消す為に、複数台持つという策もあります。それも、アリだと思いますが・・・
私は、一つの作品の甘いも苦いも味わい切るって意味で、一台所有が好きです
（通勤の駐輪場の制限の為に仕方なく小型ってのはアリだと思います）

バイクってのは
１．買う前の、ワクワク、ドキドキ
２．買った後、イロイロ自分用にカスタマイズ
３．そのバイクを味わう（個人差はありますが、大体１-３万キロで、バイクの本当の特性が判ります）
４．バイクの劣化具合を確かめる

この４つの楽しみがあります
４は、マニア領域です。これは、これで楽しいんですけどね・・・。タイヤを新品にしたら、どうなのとかね。
１－３を確認するのに、１-３年　距離で１-３万キロかなと思います

あとは、言い方は悪いですが、ダシガラですね。
惰性が続くと思います。
その作品を手元に置いておける余裕がある人は、置いておくのもいいのではないでしょうか？
（バイクが複数置ける時点で勝ち組ですけど・・・）

話がそれましたが・・・
ＣＢＲ２５０Ｒに関しては、一応・・・　１から３までは、味わいつくしたかなと。
４番の、劣化回復メンテナンスという領域を味わうか、否かです

で、私は４０代で、峠で言うと下り坂に入っています
どっちかというと、時間があんまり残っていないんですね
体力が劣化したり、体が壊れたりすると、人間弱気になるんです。
壊れたらわかります
ってことで、ＣＢＲ２５０Ｒはステキバイクなんですが、乗り換えることは決めました

ＮＣ７００Ｓにピピっと来た点ですが
ぴぴっと来た点　１．ポジション
腰痛になってから、ちょい前傾じゃないとバイクに乗れなくなってしまいました
超前傾でもいいのですが、めがねマンなので、前が見えなくなっちゃうんです
超前傾に乗るためだけに、レーシックまで考えましたが・・・・
仕事の都合で、近くも見ることが重要なので、諦めました
（レーシックすると近くが見えなくなっちゃう（メガネが必要になる）のです）

腰痛の縁で、ＣＢＲ２５０Ｒに乗ったのです。最初は腕がしんどかったのですが、腕立て伏せでなんとかなるようになりました。人間猫背がいいのでしょうねぇ・・・
前傾がいいところは、腰が疲れたら、腕で支えられることです。直立だと、腰１００％になっちゃうんですよ

バイクに試乗するときも、どうしても前傾気味を選んでしまうようになりました。だいぶ良くなったとはいえ、直立のバイクは辛いようです

あと、前傾バイクの副作用なんですが・・・。面白いんですよね、前傾
最大のオモリである自分がチョット動くことで、車体の重心を移動させられる。これ、めっちゃ面白いんですよ。これは、バイクの最大の面白さなんじゃないかなと。　スキーとかで、ちょっと内側に傾ける感じ
で、腰なんですよね。ちょっと腰を動かせると、とたんに、ダイナミックに重心が動く。
ちょい前傾のバイクは、重心を動かしやすいんです。オマケに軽いと、少し動かすだけで大きく変化するから、面白くないわけがない。　ホント、ＣＢＲ２５０Ｒは面白いです

また、話しがそれたんですが・・・
いろいろバイクを試乗したのですが、ポジションでピピって来たのは、ＮＣ７００Ｓなんですね
ちょっと高めなんですけど、ポジションが、腰とか含め、これだとギリギリいけるかなと

あと、カタログでも、こんな感じでグイグイって感じでの写真があるんです
フトモモをタンクに引っ掛けて、体重移動して・・・って、
私はヘタクソで悲しい限りなんですが、やっぱ、ヘタクソなりに、腕の力を抜いて、体のバランスで車体を曲げると
バイクってのは、なんともいえない楽しみがあるんです。
ＣＢＲ２５０Ｒほどじゃないですが・・・　ある程度、スポーツな楽しみを味わえるかも・・・と

この写真でも、７００Ｓは、峠の写真なんですよね・・・・
俺、走るの好きなのは、峠だし

ぴぴっと来た点　２．エンジン

買い替えの最右翼が、ＣＢＲ４００Ｒだったんです。
ポジションもＣＢＲ２５０Ｒに似ているし、カウルもある。
ただ、試乗してみると・・・　ＣＢＲ２５０Ｒとちょっと違った。
低速が少ないですね。その代わり、中高が劇的にいい感じ

これは、速いバイクだと思うのですが・・・ちょっと自分が求めていたのと、違うなと感じました
下からグイグイってトルクがあって、そのままグイグイ惰性で回る感じ（惰性の言い方は、ある意味悪く取られがちですが、実際の峠では高回転での挙動が滑らかな方が使いやすくて速かったりするんです）
結局、ＣＢＲ２５０Ｒの特性が気に入っているんでしょう。

その後に、ついでに、ＮＣ７００Ｓ（ＭＴ）に乗ったのですが・・・ここで、グイグイと来る低速パワーに感動しました
なんだ、これは！と・・・・

回転を上げず、アイドリング上から、強烈にゴリゴリ加速。　
あと、低回転でパワーが出るのでエンブレが少ないから、微量なエンブレコントロールが不要
（だけど、ドンとパワーが出るので、それなりに微量なコントロールが必要だけどね）
おまけに、ドコドコドコって、流しても楽しい

ＣＢＲ２５０Ｒのいいところは、３０００－３５００回転にトルクの山があり、そこで、ドコドコって回転を高めなくても流せる。それが、結構気に入っていた。
ＮＣ７００Ｓは、その、パワーが劇的に強くて、ワイド。　こりゃ・・・・面白い！

ただし、弱点はあります
そのまま、ＣＢＲ２５０Ｒのようにブイーンって吹けあがってくれたらいいのですが・・・、レブリミットが速い
ヘタクソが乗ると、すぐにレブリミットにひっかかってしまって、こりゃ回らないねってなる　
このレブリミットが低い理由は、恐らく、低燃費対策が原因です
低燃費技術の為に、オイルポンプと、水ポンプが同軸になっている。オイルポンプが高回転で回っちゃったら、ぶっこわれちゃうし、その辺の制約なのかなと私は思うんです
回転を上げすぎないという、難しい技量を要求されるバイクのようです

まあ、ウダウダ書きましたが・・・
その蹴るようなパワーの印象がいい感じでした。

問題点

ネイキッドで、防風性能が無いってことです

昔、ＣＢ４００ＳＦって所有していたんです
高速での防風ですごく苦労したんですよ
純正スクリーンつけても、たいした効果が無くて・・・・
結局、その次は、マジェに乗り換えました

本当は、ＮＣ７００Ｆみたいな、ＣＢＲ２５０Ｒっぽいハーフカウルのスポーツモデルが出たらって、待っていたんですが

その、防風ってのは悪いんですが・・・・　
実際、自分が最近走るのは、六甲メインだったりします。
もう、今回は、割り切ってネイキッドでいいかなと。
エンジン特性も面白いし、いっちょ乗り換えてみようかなと
フロントカウルも工夫されているし、結構、いけるかもねぇ・・・と

勿論、フルカウルのちょい前傾ってバイク、世の中にあります
ＶＦＲ１２００とか、ＢＭＷの　Ｒ８００ＧＴとか、そういう、１３０万超えなんです
このクラスになると、シャフトだったりして、チェーンメンテも不要になってます
ステキなジャンルなんです・・・・が、貧乏性なんで、どうもね・・・
最後は、この手なのかなとは思います。やっぱり、いいものはいいんですね・・、。
でも、庶民としては、ホンダの新ＮＣってのを味わってみたいなと思うわけです

ＡＢＳか、非ＡＢＳか

これは、悩みますね
前後連動ＡＢＳって好きじゃないです
メンテもうっとうしいし
でも・・・・　試乗したときにピピっと感じたのは
車体が重たくてごまかしが利かない、エンジンパワーがあってオーバースピード気味になる
こりゃ、ＡＢＳが無難かな・・・・　
他人に勧めるなら、「いいオッサンだし、疲れているときもありますから、無難なＡＢＳにしておけばどうでしょうか？」的にアドバイスするだろう
ってことで、無難にＡＢＳかな・・・。　２０代のバリバリなら、非ＡＢＳだろうけど・・・　直感で、ちょっとＡＢＳかなぁ・・と
たぶん、経験で、危険にならないように安全運転するから、ＡＢＳ使うこと無いと思うんですけどね。

ＭＴか、ＤＣＴか
正解は、ＤＣＴ。たぶん、ＭＴにすると後悔する。それは判っているんです
でも、私は、変人なんですよね・・・・
究極のシフﾄを求めて、意味も無く練習したりしている。
あと、エンジンのガクガク言う寸前、それを味わいたい。
ＤＣＴは、そういうエンジンにダメージが行く部分は、除外するんですよ。制御としては正しい。
家のガスコンロで言うと、消えるか消えないかのギリギリの火加減をやりたいって感じでしょうか。
ってことで、後悔するのわかっているけど、ＭＴですね。
ＭＴで挫折して、ＤＣＴでいいかなと

あと、パワーがあってクラッチ動作をサボれるので、意外と、ＭＴもいけるかもねって思ってます

ハイ、ってことで、次は納車された時でしょうか？

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