ご協力 よっちさん
参考
スズキ ＞ バンディット１２００Ｓ
03モデルの試乗記事
あらすじ
ヨッチさんには、これまでもイロイロと情報を頂き、お世話になっています。 詳しくはライバル紹介参照
そのよっちさんが、早々にバイクを乗り換えました。
その車種は、バンディット１２００Ｓ。 試乗会で気に入ったそうです。
購入から１月で５０００キロと慣らしもとっくに完了。順調に距離を重ね、車体査定価格を順調に減らしております（笑）
ツーリングに遊びに来ていただいた際、ご好意に甘えて試乗させてもらいました。
各部説明
左06型、右03型
エッジの効いたなかなかスタイリッシュな造詣。数年前と違い最近のスズキのデザインは、良くなったように感じます。
前のバンディットもネコ目でシャキッとしたタイプでした。
見やすいミラー
ミラーは本体マウント。ハンドルミラーよりは、こちらの方が後方確認時に視線移動が少なくて良いです。
高速ツアラーの条件の一つですね。
はっきり確認はしませんでしたが、意識的に湾曲させているのでしょうか？平面ではなかったように感じます。特にブレなどなく、視認性は悪くありませんでした。
被視認性が高いランプ
特に良かったのがランプ。正面からの被視認性が良好です。これってツアラーでは重要な要素だと思います。
センター上部のロービームは幅広となっていますが、そのさらに左右に小さいランプがあります。
うまく光の形状がつながるようになっており、おおよそ３０センチ幅の発光領域となります。発光部は銀翼の２倍ぐらいの大きさになると思います。
小さく見えるバイクは、車にとって距離感がわかりにくい様子、その結果、変なタイミングで突っ込まれやすいのです。
メーター 左が06 右が03
結構変わってますね 燃料計、時計とツアラー基本装備は備えられています。
めんどくさかったので撮影しませんでしたが、起動時にＧＳＦと表示されます。
防水シガーソケットに、迷ワン200、無線、ＥＴＣも装着されていました
迷ワンは、日差しに弱いのでちょっと工夫が必要かもしれません。
コンパクトなポジション
特筆すべきはポジション
幅がちょっと狭く、近くて、高めです。
大抵のバイクは、もうちょっと高く、近くにしたくなります。しかし、近年にない丁度良い場所でした。
ポジションが自然に取れるので、停止時の車体が操作しやすく、その結果、取り回しもしやすいように感じました。
ハンドル幅も狭いので、スリヌケもしやすいかも・・（要確認）
エンジンは、湯冷。冷却ファンがありません。
キャブです
排ガス規制をキャブでクリアしてしまうことで、コストを抑えているんでしょうね。
後ろからの図
ヨコからの図
後で知ったのですが、座席の高さを２段階に調整できるそうです。低い側にしていたのでしょうか？
あしつきは、ベッタリでした。横幅がない分、スクーターとあまり変わらないかもしれません。ＴＭＡＸよりはいいと思います
慎重１７５センチ、短足です。
乗車レポ