57.銀翼落ちる！ＡＣジュネレーター不良か？（70000キロ）　2003.09.18

あらすじ
九州遠征時に突如発電不良に。
軽自動車用のバッテリーを積載して、無理やり帰ってきました
さて、原因を探さないといけません

軽自動車バッテリー搭載仕様
固定してあったガムテープはほとんど外してあります
積載能力のある、メットインのおかげデス（笑）
真似しないように

電圧チェック　１０．７Ｖ

８時間以上充電して　１２Ｖまで上昇・・・
半分、死んでますね

サービスマニュアルに従い、チェックを行います

１．バッテリーリーク電流
メインスイッチを切っている時に、もれている電流をチェック
マイナス端子を外して、電流をチェックします
＞異常なし

２．発電状態のチェック
ちゃんと発電しているかのチェック。
ハイビーム、５０００回転で１４−１５Ｖの電圧が出ていることを、バッテリーの端子をチェックして確認します
センタースタンド立てましょうね（笑）

＞１０Ｖ程度しか出てません 発電していません

３．ＡＣジュネレーターのチェック
いわゆる発電機の点検
単なるコイルなので、コイルが切れていないか、不必要なところに電気が流れていないかチェックします

このコネクタです
コネクタの先は、オイルモレで噂になった場所です（笑）

がひーん、線が切れてます

３本の線をチェックします
抵抗が無ければ、ＯＫです。

画像のテスターはＯＦですが、撮影のためにテスターの当て方が悪い為です
悪いところは５Ｍオーム、正常なところは、０．１オームでした

確実にＡＣジュネレーターぶっ壊れてますね・・・痛いなぁ･･

一服しながら、サービスマニュアルを読みます
バッテリーについて、詳しく載っていました
簡単にまとめておきましょう

バッテリーについて

１.バッテリーは深い放充電（完全充電と完全放電）を繰り返すとダメ
２．放電状態のまま放置すると、ダメ
３．通常の使用でも２−３年でダメ
４．能力が下がってくると、充電で電圧が回復しても、負荷をかけるとすぐに電圧が低下する
５．長期保管するときは、外して充電し、涼しく乾燥したところに保管する
６．長期放置すると自己放電する。３ヶ月ごとに補充伝をしてやる必要がある。

参考になりましたでしょうか？

電装品が多く、バッテリーがなくなりかけている状態で使っていると、寿命がちぢむのです
マメにバッテリーチャージしておくと、寿命に良いようですね

寿命が２−３年とのこと
確かに２年目の冬には、かなりやばい状態になった。
古くなると特に、低温時のパワーが低下してくるように感じる。

赤丸がレギュレート／レクチファイヤー
黄色丸がコネクター

回路図

ＡＣジュネレーターで、交流を発電
レギュレート／レクチファイヤ　ってところで直流に変更し、一定電圧に調整する。熱に変更する。

で、今回の私の場合、
ＡＣのところのコイルが一本切れかかっているのではないかと、想像できる

エンジンを回してみると・・・
ＡＣジュネレーター付近から、パチパチと音がする。
オイオイ、 ヤバそうだ（笑）

何で切れたのであろうか？
ちょっと判らない。
修理に出してやると、判明するだろう・・・

正直言って、こういうトラブルは、結構ショックである
非常にイヤーナ予感がするのである
コイルは完全に固定されているので、通常は切れないはずなのだが・・・
カチカチ音が気になる。
内容によっては、許せないかも

とりあえず
ＡＣジュネレーターは、約２万
レギュレート／レクチファイヤーは、１．７万

痛い（笑）
両方死んでいないことを祈ろう

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