35.クラッチ点検　2003.07.05

あらすじ

Ｆフォークヌケヌケなので、オイル交換
そして、以前から心配だったクラッチを点検してもらった

某ＲＢ

ああ・・・こんなガレージが欲しい
男のロマンやねぇ・・
まあ、ムリだな（笑）

クラッチが心配なことを告げると、開けますのでちょっと待ってくださいとのこと。
ちなみに、ステップとプラスチックのカバーは外していきました

インパクトレンチでコンコンコンと外していました。
うーん、エアーインパクトレンチ。買おうかなぁ（笑）

外れたクラッチ

ＲＢさんに資料が無かったので、私のサービスマニュアルを銀翼から取り出して確認。
ええ、サービスマニュアルとパーツリスト常備してあったんです（笑）

新品は４ｍｍ　使用限度は１ｍｍ
で、３ｍｍ程度のこっていました（６００００キロ走行）

10万キロ楽に持ちそうです

ただ、私の場合、田舎の長距離が多いです。
町乗り通勤の方は、5万キロで一度点検してみるのが良いかと思いますね。
1−2万キロでは、へっちゃらだと思います

点検してもらうと、
この赤いベアリングがゴリゴリ言ってました
10万は持ちそうに無かったので、交換してもらうことにしました

反対側のニードルベアリング？は全然大丈夫。
でも、どうせ外すってことで、交換することにしました。

アウターの方。
パッと見では、特に異常なし

ただ・・・全体的にすごい粉です。
恐らく、ベルトの粉末だと思います。
車検の時にでも、吹き飛ばしてもらった方がいいかもしれませんね。

ドライブ側は、プーリーをスライドさせるプラスチックパーツが変形してました。交換してもらう予定。

ちょい、ギクシャクしているのが、これで直ればいいのですけど・・・・。
クラッチが減っている分、クラッチ移動距離が広がり、ｌクラッチミートにタイムラグが発生するってことは無いでしょうか？

早く帰ってこいよー銀翼。
代車でミッションを久しぶりに楽しんだけど、やっぱめんどくさいです
荷物、入んないし（笑）

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