34.年貢納め？ＦフォークＯＨ予定 2003.07.03
ホンダの店で、結構えげつない見積もりでがっくりきた。
リヤホイールのバランス取りに別途３０００円、ＩＲＣの安いタイヤがＢＳと同じ値段。
状況は良くわかるけど・・・・ごめんね（笑）
ってことで、ＯＨは少し様子見。
モーターショーで新型ホンダマシンの予想も少しあるのである。
しかし、あまりにもＦフォークのヘタリがひどいようである
私レベルのヘタレ速度で、コーナーでウナギ連続状態だったのだ。
とりあえず、ＲＢにオイル交換に向かう
もう５０００キロ走ってますから。
７時に受付終了。７時ちょうどだった．
ダメだったら、出直そうと思ったが、受付は７時までですよーと言って、受け付けてくれた。
３万キロオイルフィルター交換していなかったので（爆）さすがに交換してもらうことにする
「どこか悪いとこないですかー？」
はあ、セールストークだなと判っているが、前もって聞きたかった、Ｆフォークのヌケについて聞く。
少しコシが残ってますが、だいぶ抜けてますね。とのこと、
ちょっと、交換を考えているんだけど・・・どうなんでしょうね
と話して、とりあえずオイル交換と、フィルター交換をお願いする
チラリチラリと作業を横目で確認しながら、ビクスクをじろじろ比較する
オイル漏れなどに関しては、汚れを吹き飛ばしながら、カナリ念入りにチェックしていた。
ふーむ、丁寧にやっているねぇＲＢ。
営業はあんまり好きではないが、技術のほうはなにか好感が持てる（宣伝ではない）
作業待ちの間、スカブ６５０、４００、マジェ、フォルツァを比較点検する
スカブ４００（２５０カナ？）、静止状態では、カナリ好感度あり。
数年前に出会っていたら購入していただろうな。
ホイール、フロントパネル、全体的に品質があり、好感が持てる。
嫌いではない。エンスト癖はおさまったのかな？
マジェ２５０のカスタム系ＶＥＲ
車でいうとトヨタ系。やっぱ、押さえている。無難
高級感が良い。２５０なので、今の私には、ＯＵＴｏｆ眼中だ
しかし、２５０狙っているなら、筆頭マシンだろうね。
良くできている
フォルツァ・・・・
右のサイドブレーキの空間の無駄が、納得いかない。
走ったら良いらしいが・・・
すこし、ひねくれていて、こだわりがあるのが、ホンダらしさ・
でも、ＢＳに関しては、それは捨てて、貪欲にいったほうが良いと思うなぁ・・・
スカブ６００
うーん、デカイ
これにトップケースつけるとカナリデカイ！
小物入れのできは良いし、ＣＶＴで燃費もいい。ミラーも悪くは無い。
買い換えるのもわかる気がする。 正直、イイ。
時々、私の他車種のインプレを見てがっくりくる方が多い
Ｔ−ＭＡＸが早く、スカブの完成度が高いこと。はっきり書いている。
はっきり言うと、１銀翼オーナー、１ホンダファンとして、血のにじむような気分で書いてある
それを理解して欲しい。正直すごく辛い。
でも、銀翼の弱点を述べた上で、利点を述べていることを理解して欲しい
銀翼は、バランスがいいのである
タイヤが安いし、ブレーキパッドも１組で安い。メットインも二つはいる。
ウナギちゃんは、正直かなり不満だが、その出現特性は危険を感じるほどでもない。
リーズナブルに楽しめるバイクとしては、合格点だと思うのである。
タイヤ５０００円なので、バカみたいに長距離走る、ビンボー人間には、涙が出てくるほどうれしいではないか！
単なる性能も重要だが、ツアラーの懐にやさしい、そういったところも着目して欲しいところである。
・・・・話がかなり、それてきた
ってことで、３００００キロぶりにオイルフィルター交換（汗）、５０００キロでのオイル交換完了。
で、なぜか、きっちりフロントフォークオイルコウカンの必要部品の 見積もりも出してくれた
約１５０００＋２０００円。
兄ちゃんの、真摯な態度＆マメなメンテ作業に心打たれ、 ここが年貢の納め時かなと思い、ＦフォークのＯＨに前金を支払った。
次回、６万キロのフロントＯＨの結果、お楽しみに
ちなみに、５０００キロ走行でオイル交換を行うと、はっきり差がわかった
３０００キロはチョイ早いが・・・５０００キロでは、ちょイ劣化がわかる。
４０００キロがいいかもしれないネ。
ってことで、次回お楽しみに？