・オッサンのウダウダした記事です 軽く読み飛ばしてください・・・
★まだ注文だけです、感想などは、また後日書きます
あらすじ
買い替えモードだったのですが・・ もうちょっと乗るということにしました
まあ、気になるバイクは、レンタルして乗ってみたいと思います
NX400 eクラッチ
NINJA1100
NT1100
トレーサーの自動変速のヤツ
あまり期待しないでください（笑）
で、リヤタイヤがスリップ出てました・・・
このままでも、1000キロぐらいは、走れると思いますし、フィーリングもそんなに悪く感じないのですが・・・
オッサンだし、小さい金はあるので、ケチらずに変えることにしました。
タイヤケチっていて、スリップしたとかなると、いやなんで
ちなみに 前回の交換が26000キロでしたので、 ライフは、約9000−1万キロって感じですね
xmax250_247話 リヤタイヤ交換 スクートスマート２が4000キロぐらいしかもたなかった・・・ バトラックスＳＣへ 走行距離26300キロ 2024.1.28
メンテすると、また、乗り換えにくくなるなぁ‥
タイヤの鮮度でだいぶコーナーフィーリング違いますよ。 特にフロント
新しいタイヤの良いところは、小バンク角での旋回力の発生、綺麗なフィーリングでの旋回により無駄な力が入らなくなるのでです。
段べりしてくると、途中から急に曲がり具合が変わってきて、余計なアクションが必要になります
まあ、それはそれで走れちゃったりしますけど、やはり、素直な特性の方が嬉しいですね
次のタイヤは・・
今と同じ バトラックスＳＣで
個人的に、バトラックスがフィーリング良くで好きです
フロントは、ラジアルのバトラックス入れてます ＴＭＡＸ用でお高いです 約2倍の値段です
ラジアルだと、剛性が高く、初期旋回がリニアで、偏摩耗しにくいのが良いです
もしかしたら、バイアスでも良い感じなのかもしれない・・・ 一度、新品同士で比較してみたいですね。
一般的に、ボロボロのタイヤから、新品にするので、新品同志のフィーリング比較ってなかなか難しいです。
バイアスは、最初は良いのですが、偏摩耗しやすく、フィーリング低下が速い傾向を感じます
フィーリング悪化したら、割り切って交換もありかなとは思います
安いタイヤ屋さんとかもあるのですが・
最近は、とにかく休みの時間が無いので、近所でお世話になっているレッドバロンでお願いしました
ガレージがあれば、再々度外視で専用ツールそろえて自分でやっちゃうと思いますが
ネットで14400円ぐらいなので、まあ、部品代は吹っ掛けてないですね
スクーターは、マフラー外したりとか、けっこう大変です・・・
6000円とか妥当かなと思います
自分が仕事でやるなら、1万ぐらい欲しい
メーカー欠品との連絡があったのですが
待つので同じ品目でお願いしました
フィーリングが良いタイヤ ブレーキパッドは、同じ奴にすることにしてます
いろいろ試したくなるものですが・・
過去に失敗してるので・・・。
オイルリザーブ値上げされてました
ＶＦＲ１２００があってかっこよかった
150巡行とか そういうバイクですね
交換自体は連休明けになります
気が向いたら感想書いてみます
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