ちょこっとつーりんぐ ＞ ちょこっと自転車日記 ちょっとした掲示板 mixi twitter sakana7777
仕事のストレスで頭の中にドロドロが溜まってくる
そして、堕落した食生活＆日常生活で、体の中にもドロドロが溜まってくる
自転車に乗ってると、そういう、ドロドロってのが汗で抜けて、サラサラになってくる
走っていると、悩みとか忘れて心が真っ白になるのもいい
ここはシフトアップ、心拍数キツくなってきたー、この坂をこえたら下りだー、車がきた、ここは段差アリ・・・、ネーチャンだ、など
あれこれ日常の悩みなんて、考えてるヒマなんて無い（笑）
結構、スッキリする
あとは、あんまり体に強いストレスが無いってのも良い
走ったり、山登りだと、強烈な筋肉痛とか関節痛がある。でも、自転車だと負荷を少なくできるので、あんまり痛くならなくて、程よく楽しめる
当然、強い負荷もすることも可能。重たいギヤで全開で走ると、結構きつくなる。
そうじゃなくて、軽くてクルクル回る重さ。ちょいと息が弾むぐらいのペースをギヤを使って維持できる
だから、関節とかにストレスがかかりにくい。
水泳もとっても良い感じで全身運動でトッテモステキなスポーツ。
なのだが・・弱点がある。
プールが狭いんだよね。夜だと人が多いし・・とてもじゃないが、のんびり泳げない。
あとは、水着に着替えるのがちょいと面倒かな･･
マイペースって意味では、自転車がやりやすいですね。当然、安全で走りやすいコースがあることが前提ですけど。
もう一つ。
自転車のなによりいいところってのは・・・のみもんがウマイ！！
体内中の水分が２％減少すると、血液が濃くなり、運動能力が低下してしまうらしい。
だから、プロの自転車乗りは、10分ごとに100ccとか水を補給する。
走行後に汗をかいて痩せたってのは、本当は危険なことなんだそうだ。
有酸素運動で脂肪を燃やし、食べ物のカロリーをきっちりコントロールすれば、合理的に痩せられる。
ってことが、ミラクルトレーニングって本に書かれてあった。
アメリカらしいなー
話がそれた
とにかく、自転車に乗ると水がうまいのである。
どれぐらいおいしいかと言うと、カラカラにのどが渇いて飲むビールぐらいウマイ。グビグビーって飲む。
現在、1時間ぐらい走っている。家を出発するときに、ちょいとコップ一杯ぐらい飲む。
スポーツ系の常識らしいのだが・・疲れたとか自分が認識したときは遅いようなのだ。
疲れてしまってから、栄養や水分をとっても回復するのにある程度時間かかってしまう。
だから、どれぐらい必要なのかあらかじめ計算しておいて、定期的に補給する。らしい
２Ｌのおいしい水を、５００ｃｃのペットボトルに詰め込んでリュックに放り込む。
だいたい、30分ぐらいのひと段落で、グビグビっとやる。ほんとうにウマイ。生きていて良かったレベルにおいしい。
おいしい水が無いときは、普通の水道水を入れて持って行ったがソレでもうまい
ビール飲むとほんと美味しいんだよなぁ･･･。
あとは、純粋に走るのが楽しい
グイッと加速したり、コーナーを曲がったり、減速したり、チャっとシフトダウンしたり、シフトアップしてダンシングしたり
あとは、遠くに移動できる
この辺は、バイクに共通する楽しさかな
次期自転車だいぶ絞り込んだっていうか、次こそ買う
イロイロアレコレなやんでいたが、それも終止符をうとうと思う
まえから、ウダウダ書いていたが、もう一度整理してみる
今の３段変速ママチャリもステキなのだが・・弱点がある
１．ギヤ比が離れすぎている
ケイダンスを維持する走りができない。人間側をワイドパワーバンドにできないか、がんばってはいるが、限度があるのを実感した。
３速内装は、バイクに例えると、スーパーカブみたいな感じで、辛い。スーパーカブは気に入っていたが、結局シフト選択の自由度の低さから、オーバーレブでむりやり引っ張って、焼きついた。
２．軽いギヤが無い
山をアタックできない。無理なことは無いが、オッサンなので関節に強い力が加わると壊れそう。試してないで何がわかる！って言われそう
正直、ママチャリで走りこんできたか、体力で補えない壁を実感した。平地はいけるけど、峠は無理・・・。
３．メンテナンス性が悪い
クロスバイクは、雨ヨケなど無い代わりに、タイヤ交換などメンテナンスが非常に簡単。でも、タイヤとか盗られ易い。
ママチャリは、メンテが面倒だが・・・雨の日の傘を差しながら走ったりとか、スゲー丈夫で、メンテフリーなところとか、そういうところがいい。
使い分けることに決めた。
４．輪行できない
分解できないことは無いが・・・工具が必要で、面倒。 簡単にばらせると、遠方チャレンジがしやすくなる。
島一周とか、やってみたいって、野望がある。
ずーっと煮詰めていくと・・・
欲張っていくと、ロードバイクになる。
そりゃ、軽い方がいいし、変速も多段がステキ
せっかくだからロードに・・・って気持ちもかなり強かった
が、
イマイチ踏み切れない
最後の一押し、これが必要だってのが実感できないのである。
バイクにたとえると・・・・
早く走りたい。 ＣＢＲ１０００ＲＲすげー速いよ！買う？
速いのはそりゃ判るし、ステキだと思うけど・・・、どうもなーって感じである。
強く、欲しいとは思わない。
自転車はバイクに比べると、安くて、金銭的には楽。っといっても、それなりの値段だけど・・
そういうカネの問題というより、ロードじゃないとダメなんです！って強い動機が無いんだよね自分の場合
ポジションとか、良いタッチのシフトとか、興味が有るってのはあるんだけど。背中を押すまでは行かないんだよなぁ・・
ってことで、とりあえず。安いクロスバイクを買いましょうと
１．多少遠まわりになるかもしれないけど、ソレも経験で、いいかなと。
２．力が入るらしい低いポジションも魅力的だけど、それよりはアップ気味のポジションが好き
３．安いチャリでどこまであそるの？？って部分がネタ的に興味がある ま、アドレスみたいな感じかも
４．気楽な散歩用アシとしても使える １０万以上のロードだと、気を使う
そういうわけで
プレスポ か、クロス３
巷でオススメのエスケープ。
エスケープは、ロード系のフレーム。リヤの軸幅がロード用の広さで、ロード用のパーツを簡単に取り付けできる。
それに、ホイールとタイヤが一ランク上。そのあたりで、非常にオススメらしい。なるほど！
あと、個人的に、おしゃれでカッコイイと思う
エスケープの値段が５.５万円 （実売５万ぐらい）
問題なのが、ＧＩＡＮＴの入門ロード ＳＣＲ２ ７．４万 （実売６．５万） との価格差 １．５万
ドロップハンドルにするだけで、２万円は吹っ飛ぶ
改造を始めるなら、最初っからロードを買えば？って話になってくる
改造はとっても楽しいので、否定するつもりは全く無い
ただ、自分は、小改造的なものはやるが、大改造は、ちょいと苦手なんだよね・・・
速いヤツって考え出すと、ロード形状になっちゃうし収拾が付かなくなってくる。
これで、結構悩んだのだ。
だから、ひとまず、エスケープ＆高級クロス（TREKなど）はやめておくことにしたのだ
とりあえず、今のママチャリ号の弱点を埋める安いやつ それで満足いかないならその時はロード
調べこんでいくと、プレスポが結構いい感じの印象を持っている
ほんの少しだが、試乗の記憶で、プレスポのシフトチェンジの感触が良かった。
恐らく、ＨＧギヤ＆チェーンのせいだと思われる
自転車の外装変速は、複数枚数のギヤをチェーンを横に押すことで、隣のギヤへ移動させる
普通に考えたらわかるが、かみあっているチェーンを脱線させて隣に移しているので、そりゃ、スムーズにいくわけない
シマノの場合は、ギヤの横にミゾをつくった。脱線しやすくしている。
軽くチェーンを横に押す、変速用のミゾにチェーンが引っかかり・・・スコっと変速する。 詳しくはココ
他のメーカーだと、チョボをつけておいて、乗り上げさせる方式もある。
シフトにこだわる理由は、ケイダンス中心の乗り方をすると、どうしてもシフトを頻繁にする。シフトがショボイと結構辛いのだ。
次は、お金を持っていって、クロス３と、プレスポを試乗。その場で自転車を決めようと思います。
試乗させてくれるのはあさひぐらいなので、少々遠いけど、あさひの予定っす
プレスポですかねぇ・・・
北海道から帰ってきてからかな