・オッサンのウダウダした記事です 軽く読み飛ばしてください・・・
2026年のちょこっと集合で区切りをつけて買い替えようかなとは考えてましたが・・・
大阪から高知が近かったのと、酷道ばかり走ったので、結構ＸＭＡＸいいじゃんってことになり
継続運用の感じになりました・・・
いつもの信州では、中央道など長距離の移動となるので、いつも帰ってくると大型が欲しくなるんですけどね・・・
次期バイクについてはイロイロ考えてはいます
筆頭としては、以下の２台
ＮＸ４００
■良さげなところ
カウルがある 楽なポジション アクセルクラッチが軽い
２００キロ以下
たぶん、２００キロ以下のツアラーなら、これがベストっぽい
パワー 空力的に 高速１２０巡行できそう （最高速が１５０ぐらい）
■気になる点
ミッションがめんどくさいかもしれん が、スリッパークラッチでいけるか？
旧モデルの４００Ｘに試乗したときに気になったのが、低速パワーがちょっと低めだった
回すと元気で楽しいエンジンだった
カウルの性能がアップしている感もあるので、もう一度レンタルで乗ってみたい感じ
ＧＢ３５０Ｃ
■良さげなところ
アクセルクラッチが軽い エンブレが少なく、低速パワーがある
シフトがかなり少なくて走れる シーソーペダルがなかなか好印象
８０キロぐらいまでの一般道をちょいとハイペースで走るぐらいならそんなにストレスない
■気になる点
カウルがない
風よけって結構難易度高い（過去に何度も苦労している）
高速を１２０巡行は厳しそう・・・ フツーに９０ー１００なら問題ないと思う
これに我慢できるかな？
ふらっとホンダのホームページを見ると・・・
ＮＸ４００ マイナーチェンジしてました・・
なんとイークラッチ採用！！！
これは、熱いかも・・・
で、お値段１１１万にアップ！！！ （前のは９０万ぐらいだったかと）
そして、マニュアル仕様は消えた！！！
普通のマニュアルが消えたことに時代を感じました
e-clutch 一度乗ってみないとあかんなぁ ぜひ試乗してみたいですね
ＣＢＲ４００Ｒも e-clatch専用に
ＣＢＲ６５０Ｒと ＣＢＲ４００Ｒとの価格差が、１６万
ＮＣ７５０Ｘの方が、ＮＸ４００より安い・・・・
ただ、時間差で値上げしそうな感じです
マイナーチェンジで クルーズコントロールとかついてくるかな・・・・
まあ、あと気になるバイクとすれば、ＮＴ１１００
２８０キロクラスの重さですが 重心が意外と低くて扱いやすいみたいですね
パニアオプションをつけると、+２０万・・・ ２００万コースですね
トレーサーも２００万です パニアをつけると２２０万って感じでしょうか
カウルがつくと高くなる感じですね
メーカーとしても ドル円がいまの価格帯で続くと想定しているのでしょう
まあ、未来はわかりません
大きいのはいいなぁと思うのですが
狭い道とかウロチョロするなら、４００ぐらいがいいのかなぁ・・・
ＧＢも面白そうなのですが・・
やはり、ほぼバイクを降りる状態になるまでは、カウル付きにしようかなと思います
昔ＣＢ４００ＳＢに乗った時、乗らなくなっちゃって、
足が欲しくてマジェスティに買い替えたんです
意外と面白くて、ツーリングしまくるようになったきっかけになりました
足回りとか貧弱でした 設計の速度レンジが１００キロぐらいだったと思います
その後、シルバーウィングが出てきて おもしろくなりました。
スクーターが合っているのかもしれませんね
ＸＭＡＸはマジェスティの時代からすると劇的に変化していて、
兄弟車の３００ｃｃと同じ、１４０キロ対応のフレームや足回りになっています
パワーは１２０程度の巡行速度しか出せませんが、足回りはガチっとしていて
もっとパワーがあればなぁとは思いますが、安定感はかなりあります
段差に弱く、跳ねてしまう時もあるのですが、これは仕方ないのかなぁ‥と
やはり、スクーターかなということであれば、ＸＡＤＶかＴｍａｘかな・・・
と、いろいろ悩みますね
ツーリングから帰ってきたらすぐに買い替えようって思っていたのですが
思っていたよりＸＭＡＸが良かったので、継続になりました・・・
不調になったら、エイって感じで衝動買いしたいと思います
ってことで・・・ 洗車
虫が多かった
艶消しは、汚れがしみこむので苦手ですね・・・
本当は水を大量に使いたいのですが・・・
少量の水をかけて、手洗い もしくは、キッチンペーパーで洗います
ついでに駐輪場も掃除します
バイクが置いてあるから、掃除係の人も掃除できないんですよね・・・
エンジンまわりが砂だらけだったので、水で流してやりました
水はトラブルの元ですので、まあ、余計なことをしないほうがいいかもしれませんね・・・
マフラーも清掃・・・
オイルは満タン・・・・
ＸＭＡＸの持病？でオイル消費が異常になるというトラブルがあるみたいですね
私のはアタリ？なのか、あまり減りません
レッドバロンは、よくわかりませんが、めっちゃ満タンに入れる傾向があります
水で洗うだけで、十分綺麗になります
久々にワックスかけますか・・・
あんまり差は無い感じはしますが・・・
初代のシンプルなデザインが好きですね・・
メーカーは、どうしてもモデルチェンジで形を変える必要があります
だんだん ごちゃっとしていく傾向がありますね
デザインは難しいです
乗っていたらわからないんですけどね
７月に自賠責切れ・・
リヤタイヤ ３部山
駆動ベルト あと３０００キロぐらい？
これ、整備したら、また乗り換えにくくなりますね・・・
あとはタマーになんですが、嫁さんとタンデムでちょっと離れたスーパーに買い物に行くので、そのへんも買い替えにくいんでしょう
今回、高速でドキュンと走ると良い感じだったので、
ちょっと金使って 高速で遠くにスパンと行くのもいいかもしれません
ということで、終了
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