・オッサンのウダウダした記事です 軽く読み飛ばしてください・・・
子供関係の行事
いろんな仕事があるなぁ…
子供の時、運動会とか行事、面倒でめちゃいややったなぁ・・。 って思い出した
午後は少し自由時間ができたので、ＸＭＡＸのオイル交換に
オイル量が少ないので、まだまだ余ってますな
最後に交換したの１年前だったんですね
どこまで乗れるのやら
トレーサーの新型グレードが置いてました
ミリ波レーダー追従クルーズコントロールに、いつでもオートシフター
ミリ波レーダーは、かなり複雑なコントロールをしていて
前後ブレーキや、電子サスも調整している
動画を見る限り、かなり細かく作りこまれている感あるなぁ・・
YAMAHA専売にしなかったんですな
いつでもオートシフターが気になります
オートシフターは便利そうで、意外と規制があって、作動しないときがあったりする
アクセルを戻していないとだめとか。
クセを覚えたらいいんですが、結構めんどくさい部分もある
最新の性能は気になりますね
メーターも普通な感じに
ハンドル周りこんなのだったかな・・
クルーズコントロールがいいねぇ・・
旧型のＳＳは値段がこなれているので、それもいいかなって気持ちも少しある
操作系が軽いので、ニンジャが気になる・・
メーカーのコンセプトがいろいろあるよなぁ
ラリーが売られていた
５５万かぁ
オフ車なので、アクセルクラッチは、軽め
自分がオフ車のふわっとしたサス感に納得できるかどうか
やっぱ、最後は、乗ってみないとわからんなぁ
オイル交換工賃 ８００円に値段アップしてました
どこも値上げっすね
オイル交換終了 休憩中
町をぶいーんと走るなら、スクーター便利
ちょっと見えにくいけど、フロントフォークのゴムにひび割れ
そろそろメンテなんだろうなぁ・・・
１万、２万に壁があって、そこを超えると値段がぐっと下がってくる
なんとなくわかる気がしますね
リヤタイヤスリップサイン
みょーに早いな・・・ と思って、調べてみると
スクートスマート２ ２２５００キロで交換 ２６０００キロでスリップサイン
３５００キロって早すぎ
オイル交換以下の耐久性？
走行性能が高いらしいが・・・
これはあまりにも早すぎるので、違うヤツにするかぁ・・
メンテし始めると、乗り換えタイミングが遅れていっちゃう
次期バイクをふわっと考え中
２５０ＲＲ
やっぱり、走るヤツが楽しいか・・
レンタルして乗ってみて結論を出す
ただ、事故りそうなイメージがあるんだよなぁ
１００万もする
ラリー
ツーリング車両として、無難
パワーは少ないが、軽いのがいい
４００Ｘ
一般道＋高速 のツーリングならベスト感あり
アクセル、クラッチは軽い
ＧＢ３５０
エンジン特性が、せかされず、マッタリ乗れて良さそう
アクセルクラッチも軽く、エンブレも少なくて、ストレス少な目で、ふわっと乗れる
防風性脳０なので、そこに耐えられるか
カスタムするのを楽しめるか？
まあ、結局、道具としてはスクーター最強
やっぱ趣味の乗り物だなって思いますね
基本は衝動買いかもしれないなぁ
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