アフリカツインの1100㏄ 並列2気筒エンジン ＆ＤＣＴ これを使った派生車がいくらかでてます
ヨーロッパツアラーな ＮＴ１１００
170万！
ひまなオッサンがぶつくさ書いてます・・・ 気楽にさらっと読んでください
アフリカツインの1100㏄ 並列2気筒エンジン ＆ＤＣＴ これを使った派生車がいくらかでてます
ヨーロッパツアラーな ＮＴ１１００
170万！
アメリカンな ＲＥＢＥＬ１１００
120万（ＤＣＴ）
ＲＥＢＥＬ 走りも結構いいらしい
結構気になったんですが、乗車ポジションが、腰痛なオッサンにはきつくて却下・・・
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/mcs2022/news/detail.html?no=53117
ネットで見てみると、結構前傾なヤツっぽい
カフェレーサーってやつですかね
前傾姿勢かぁ・・・・無理や（笑）
でも、もしかしたら、フツーのベーシックなネイキッドも販売されるかもしれません
派生車を出すはずなので、ちょっと期待したいところです
ＧＢ３５０が、スーパーカブみたいなポジションで、オッサンがガニマタでふわーんと乗る感じ
又、アクセル、クラッチが軽くて、挙動も柔らかく 気楽に乗れる
特にアクセルワークで、ギクシャクせず、粘る特性で、変速が神経質じゃないので、ＭＴでも良いかなって感じ
お値段も気楽に乗れる価格ですし・・
意外とバンク角があるんで、ＸＭＡＸがぶっ壊れた時の次期バイクとしては、候補だったりします
カウルが無いのは痛いですが
手元に置いておいて、たまにふらっと走るなら、いいかな・・って思ってます
弱点としては、ちょっと排気量が足りんなーと（笑）
ギヤが5速なのは、ふつうに走る分には良いのですが、峠でイライラしました
パワー的にはあるんですけどね・・・ もうちょっと排気量があれば、5速でいいんですけど
ＧＢのフィーリングで、もうちょっと排気量大きいヤツがあればって思ってます
アフリカツインのエンジンで、普通のネイキッドでないかなぁ‥と思ってました
ＨＷＡＫのネイキッド版がでたら、ぜひ試乗してみたいですね
ＤＣＴも気になってます
ただ、予算と重さ（体力的）には、ＧＢ３５０かもしれんなぁ・・・
Ｚ６５０もどんな感じか気になります
世界が落ち着いて欲しいところです・・