自粛ＧＷ ほんま、辛い・・
前回の洗車ネタの続き・・・ は、やってません 基本、洗車しない人なんで・・・
ＧＷ最終日は、バッテリーつないで、ガソリン入れに行って、ホムセン寄ってコンビニで一服しに行きたいと思います
予告するとダメなタイプなんで、言わない方がいいのかもしれん（笑）
夜更かしして、10時ごろ起きて、洗濯して・・・
体がだるいんで、やばい・・・ 自転車で公園へ
実験動画を撮影してました
やることねぇーってことで、ふと、ＲＢへ行ってみました
ってのも、最近、マニュアル車病なんですよね
ほんと、人間アホっていうか、バカって言うか、同じことを繰り返しますね
脳みそって、忘れて、同じことを繰り返す
その繰り返さないために、本とか、歴史があるんです
ちゃんと、歴史勉強しとけばよかったなー
終わったこと勉強してしゃーないで、って思ってたんですけよ
でも、人間アホだから、同じことを繰り返す・・・ 歴史を知っていると、人間のパターンを知ることができるんですよね
単に暗記科目だったので、つまんねーって感じでした
家で勉強できないって言いますけど、それ、ウソですよね
今はネットがあるから、すごく勉強しやすいです
興味があったら、いろいろ調べられる。 これが本当の勉強だと思うんですよ
教科書があれば、疑問点が出てくる、それを調べて身につける、理解する、
勿論、そこに先生とか、仲間がいた方が絶対楽しいと思うのですが・・・
まあ、勉強できないことはありません。
興味なかったら、先生がいても、寝てたりしますからねー
あら、脱線
バイクの話
究極の1台を求め続けるってのアリなんですが・・
自分は、そうじゃないですね
永久ループが楽しいです
一度大型に行きつくしたら、原付にもとってみる
死に戻りって小説のジャンルがあるらしいですが・・
それ、めちゃ面白いですよ もちろん、大型処分してですよ
１０代に戻れますからね
そこから、ランクアップ、ほんと楽しいですよ〜
なかなかできませんけどね
バイク降りようって考えている人は、ぜひ、小さい原付でもいいから乗って欲しいなぁ
で、本題
最近、ミッション病なんですよ
スクーター乗っていたら、楽なのが当たり前になって、ミッションに乗りたくなる
しんどいんですけどね スクーターが正解！なんですが（笑）
でも、いいんですよ 欲しいって気持ち、大事
そういうの無くしたときは、ほんと寂しいですからね
候補としては、一番熱い２５０スポーツ
2気筒のは、乗ったことないんですよねー
乗ったことないって大事ですね
ってことで、モヤモヤしていてＲＢへ
ポジションと、アクセルと、クラッチ確認
操作系重いのは、オッサンには無理なんで（笑）
最新の Ｒ２５は軽いですねー あと、川崎はやっぱ軽いからイイ
いろいろ跨って、いい感じなのは、ニンジャ６５０ですねー
ポジションが良い
なぜかっていうと、メガネですね‥
ある程度前傾だと、目が見えなくなる
ほんと、悲しいです。
見えるように首を持ち上げると、ヘンテコなポジションになって、ちゃんと乗れなくなる
ポジションほんと大事だと思います
ＳＳって、きちんとしたポジションとれないと、曲がんないからね‥
普通のオフ車とか乗ってた方がよっぽど気持ちよく早く走れちゃったりするんですよ（笑）
話もどします
Ｒ２５とかカッコイイんですが、今回、ちょい前傾がきつくなった様子
メガネマンには辛い・・ 腰をグっとしたらいいんだけどね
グっとするのしんどいからなぁ０
ニンジャが比較的アップライト 川崎の傾向ですね
前傾欲しけりゃ、ＺＸシリーズあるし、ハンドル交換したら？って方向なんでしょうね
ニンジャ２５０なら、ギリＯＫ もうちょっとアップだと嬉しいかな・・
新ニンジャ６５０も思ったよりアップライトで、これならメガネマンでもいける
９０万なんだよなー
今、２５０のスポーツ乗ってて楽に走りたいっていうのなら、アリなんだけど・・
とりあえず、軽量乗りたいので、パス
２５０＆４００のポジションアップスペーサーがありました
http://www.beet.co.jp/kawasaki/18-ninja400/index.html
http://www.beet.co.jp/kawasaki/pdf/18-ninja250_h-up_spacer.pdf
上、はみ出してＯＫなんや・・・って思うけど、大丈夫なんでしょうねー
次期マシン・・ クラッチとか、アクセルの軽さ、ポジション
ニンジャ２５０か、４００ かなぁ と考えてます
川崎乗ったこと無いですし・・・
ベルシスも迷いますが、もう一回スポーツ行っときたい的な気持ちがあります
が、ちょいと先の話ですが、ジワジワとありますね。気持ちが
どうでもいい話でした