ちょこっとつーりんぐ ＞ XMAX250(2018)の記録 ご感想など ★ちょこっと掲示板
085_xmax250 １００００ｋｍオイル交換 トレーサー９００に跨ってちょっとピピっときた 2019.12.2
タイヤ交換終了し、いざ峠・・・と思ったのだが、峠まで1時間ぐらいかかる
ちょっと気力が無い・・・
そうだ、年末で忙しくなる前にオイル交換しとくか・・ちょうど1万キロだし
ってことで、オイル交換に
レッドバロンで交換をお願い
昔から変わらないなぁ・・・・
工具がいっぱいあって、ちょっとええなぁ・・って思う
かっこよくなったＲ２５
面白いだだろうなー
ちょい前傾だが、ハンドルが近いコンパクトなポジションで、それほど疲れない
ミッションがおもしろいだろうし、めんどせーんだよなー
２５０ ２気筒 は、所有したことが無いので、気になる
昔、ＺＺＲ２５０とかめっちゃ欲しかったな
ＭＴ−０９かな？
この布サイドバック、いい感じやな・・・
ハードケースは、比較的安心して荷物を入れれるのはいいのだが
重たく大きくなるのが好きじゃない
日本は比較的治安が良いから、布バックもいけるんでしょうなぁ・・・
海外だったら一瞬でパクられるから、ハードケースが基本と思われる
専用ステーがあるんですな
高そう・・・
ハーレー
こういうのもいっぺん乗ってみるのもいいかなぁ・・
引き起こし、めちゃ重い やばいやろ、これ
ほぼ全力だった
ポジションとか、結構いいね
クラッチ、激重たい・・・
後ろ、らくちんそう
ま、タンデムすることは無いとおもうから、関係ないな
お・・・トレーサー９００がある
一番気になってるバイクであります
それにしても、カラーリング地味やなー
みんな黒が好きなんだなぁ・・・・
ふうーん・・・・
跨ってみる
引き起こし、軽い ガソリン入ってないってのもあるけど
ピピって来たのが、ポジション
ハンドル幅がコンパクトでちょうどいい感じ
モデルチェンジ前のMT-09トレーサーは、幅広でガッツリハンドルに力を入れて、コントロールできるタイプ
荒地とかでハンドルをグオってとられて、フンって踏ん張るにはいいけど
町中でキビキビ走るには、ちとシンドイので、ちょっといやだなって思っていた
このポジションならいい感じかも。
無理が無い（笑）
上半身の角度もアップ気味
完全アップではなく、わずかな軽い前傾
かるく跨った感じでは、腰によろしい感じだった。
ステップの位置も自然。
スクーター乗ってると、足をステップに置きたくなるんだよね・・・
ＸＭＡＸの最近の不満的なものは、ポジションだったりする
もうちょっとシートが高いと良い感じになる気がするんだけどね。
膝が窮屈なのであります 他のスクーターに比べると、だいぶマシなんですが
スリッパークラッチなんで、激軽
Ｒ２５より軽いかもしれんレベル・・・ これならクラッチでもいいかもしれない
クラッチは、散々握ってきたので、やっぱ軽い方が良い・・・・
あとは、発進とか巡行とか、街乗りの取り扱いのフィーリングおおらかで 楽だといいんだけど
これは乗ってみないとわからんなー
もう一個気にになっているのが、オートクルーズ
こいつの上位バージョン、トレーサー９００ＧＴには、装着されていて ５０−１００ぐらいでクルーズが設定できるらしい
バイクに乗っていてうっとうしいのは、巡行モード
遅い車に速度を合わせてチンタラ走るのって、微妙なアクセルコントロール、クラッチワーク要求されて、意外と疲れるんだよね・・・
峠だと、ガチャーン、ドーンって比較的おおざっぱな操作なんだけど（もちろん繊細にはするけど）
ちょっと休めるとだいぶ楽になるだろうなぁ
最大高さにした状態
手前のツマミを握ると、上下できる
信号待ちとかで、カチャってできるので便利かな
試乗してからの評価になると思うけど、ビッグバイクならトレーサー９００ＧＴが最右翼ですな
排気量とお値段もコスパ良いですし
ハイオクが気になるけど、最近はむやみに遠くへ行くことも減ったので、まあいいかって部分もあります
バイク人生の残り少ないってのも、ありますけどね・・・
最近、めちゃ体力落ちてきて、やばいです
アフリカツインも魅力的なんだけど、自分はオフ行かないんで、ＯＮ寄りのトレーサーが好きかな
お気楽でグイグイ曲がるＸＭＡＸをもうちょい楽しみますかねー
ちょこっとつーりんぐ ＞ XMAX250(2018)の記録 ご感想コメントなどお気軽に ＞ ★ちょこっと掲示板