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あらすじ
スカイウェイブ６５０と、とうとうお別れが近づいてきた
売る前に取り付けている装備を外さなければならない
7月16日会社が終わってから
北海道から帰宅し、スカイウェイブとの別れを決意した。
それから、数日経過した
売りに行くなら、イロイロ取り付けてある装備を外さなければならない
行動が早い自分だが、結構のんびりしている。
飲み会のお誘いなど有り、延び延びになっている。
本気だったら早朝早起きして解体すればいい。
でも、ちょっとのんびりしている。
この辺が、年老いたことを感じる。強烈な情熱が消えてきているのを感じる。
若かったら、深夜の3時だろうがなんだろうが、最短の日程で作業しているだろう。
いい加減な人間の一面、放置は嫌いなのだ。スッキリすることにした
前に進まなければならない
帰宅して、スカブに乗って、会社の駐車場で装備を取り外す作業行う
移動する際、やはり、スカブはいいなと再確認する。
いいところも、悪いところも知り尽くしているから、乗っていて意思との違和感が少ない
ホント癖が強いヤツなんだけど、それを知って、うまく使いこなすと、面白いバイク。
強いエンブレとか、ポジションとか、Ｄモードのクセとか
ただ、もうチョイ煮詰められる余地はあると思う。
最初の第一印象で降りちゃう人は多いかもしれないね
早速、解体開始
手の風除けを取り外す。
おれ、思うんだけど、バイク設計している人って、意外とバイクに乗っていないと思う。
だって、普通、冬にバイク乗って、手に冷たい風が当たると、我慢できないでしょ。
スカブ、手に風が当たって寒いもんね。
風でハンドルを取られて危険・・等、って、企業ならではの難しさがあるのかもしれないけど・・
風に一番弱い指先の防風が放置ってのは、１バイクツアラーとして悲しい。
（ミラーの高さ、ハンドルの切れ角など、イロイロ難しいバランスがあるんだと思うんだけど）
ただし、最近の販売のバイクは、純正オプションでハンドルの風除けが取り付けられるようになってきた。
いい時代になったなと思う。スカブも指先を冷風から守る何かを考えて欲しいっす。
ETC、ナビの配線を取り外す
スカブ６５０は、キー連動のシガーソケット（専用ヒューズつき）があるから、とってもステキ。
ナビとか無線とか電源を取りやすい。設計者にこだわりの人がいるんだろうな。
電装と、ユーティリティスペースに関しては、スズキが一番ステキ。
銀翼では、シガーソケットが常時通電だったので、ナビの電源に苦労した（但し、グリップヒーター系がキー連動の電源なので、そちらから電気を取ればいい。でも、電気に素人の人はちょっと苦戦するだろう。）
銀翼方式だと、シガーソケットからバッテリーの充電ができるんだよね。
両面テープ固定である、マヨワンの土台を外す。
苦労するかと思ったら、意外とあっさりときれいに取れてしまった。
無線機には、はまり込んで、あれこれ試行錯誤して取り付けた。
何時間かけたんだろう・・・
外すのは一瞬だよね・・
ちなみに、ほとんど使わなかった。無線使わないんだよね。話すの難しいんですよ（笑）
FTMは、ラジオの性能悪すぎ。車並みを期待するとだめだよね。ほんと、イロイロ試して、いい勉強させてもらった。電波の入りを調査するために、毎日走り回ったのは、今ではいい思い出。理論と体感は別ですね。
FTMつけている人は、音楽が聞きたかったり、タンデムアンプシステムが目的だったりしている人が多い。安定してバイクに固定できる無線機としては、とってもいいと思う。そういう方向では、とってもステキな無線機だと思う。
ラジオは、地元FMやＡＭなど、強い電波専用。車のように高速でずーっと聞こえると思ったら、がっかりする。
外した部品
頂いたステッカー 記念撮影
査定には、はがしたほうがいいんだろうなぁ･･
はがすのは、ちょっと悲しい。
最後に洗車するときに考えよう
スカブは、いいバイクだと思う
いままではどうでもいいと思っていた
もう乗れないと思うと、急に惜しくなる。
人間って、何かと比較しないと、価値がわからないんだよね
複数台所有という手もあるが・・・
複数台を所有している人間だったら、こういうホームページはやっていない。
複数台だと、いいところが楽しめるので理想。
でも、愛が薄くなる
一台に集中しないと、到達できない領域がある。
一台なのか、複数台なのか、どれが正解で間違いとか指摘するつもりは無い。
どっちでもいい。
単に個人の趣味。
そして、自分は、一台な人間だ。ある領域を楽しみたい。
ただ・・・正直、惜しいってのも正直な気持ちだ。
駐車場とかリアル面で、ムリなんです（笑）
今までありがとう、スカイウェイブ。
そして、スカブを作った人、ありがとう。楽しませていただきました。
ホームページを見てくれたひと、
そして、情報を提供してくれた人、ありがとうございました
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