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いろいろなバイクの乗せていただく機会があった
確かに、ビッグバイクはいい
とってもいいなぁ・・・・
いろんなバイクがおもしろそうなのであるが・・・
ＣＢＲ２５０Ｒで、やはり、ある程度、一区切りつけない限りは、買い換えるつもりはない
ＣＢＲ２５０Ｒはパワーは無いんだけど、軽い。
軽いってのは、結構、おもしろかったりする。やはり、挙動が軽い。
これは、いくらハイパワーマシンでも得られない特性なんです。
下りでパワーを掛けられない状況、パワーが必要じゃない場合だと、とにかく軽いほうが有利。
っというより、気楽で面白いです。
問題は、パワー
30-100キロまでアクセル一ひねりのリッターバイクと異なり、ＣＢＲ250は、100キロまでに、何度も変速する必要があります
特に辛いと感じるのが、低速コーナー立ち上がり
１−２−３のギヤ比が離れていて、回転のつながりが悪いんです。
簡単に言うと、１−２−３速で全開を維持するのが難しい
全開してパワーを振り絞ると痛快に走れます
しかし、パワーを振り絞ると、急に変速が難しくなる・・・・
ふと、考え直してみると・・・
もしかしたら、不必要に高回転を回しているかもしれない。
本当に維持すべき回転数とか、何にも考えずテキトーに走ってますから・・・・
もう少し、CBRの特性を知れば、もう少し、おもしろくなるかもしれない
どの回転数で、どれだけパワーが出ているのか。
高回転での変速、もうちょっとうまくなれないか
どこが難しいから避けるべきか
あえて、特定の回転数縛りをして、練習してみる
など・・・
この辺、ちょいと練習してみようと思います
やりつくして、限界を感じた時、すがすがしく排気量アップの時かなと感じています
今のこのままでの乗り換えは、やりたくないですね
あと、まだ、マフラーが来ていないのですが・・・
中間回転数域で１０％？パワーアップするようなので、もしかしたら、結構良い感じになるのかも・・・って少し甘い期待してます（笑）
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