03.電熱服

ＷＩＤＤＥＲ（ウイダー）製品を調査する　オフィスエベネゼル　＜日本で売ってるところ

はじめに

私はバイクが好きである。
冬も走る。冬のバイクは、独特の趣がある。
寒い。でも、バカだから走る。

今まで、寒さ対策のカベにぶつかっていた。
高価な高性能のインナーウェアをいくつか購入し、散財(笑)
しかし、湿気が無くなりムレ無いだけで、 根本的な寒さ対策にはならないのである。
いろいろ、悩みながらツーリングをしていた。

電熱系に傾いたこととのきっかけがある。
Twocima氏がナショナルの暖房チョッキを使用していた。
ＫＥＮ氏にウィダーの暖房ウェアを見せてもらい、これいいでと盛んに説明を聞く(笑)
ネットでも冬も走る愛すべきバイクバカ達の間であちこちで話題になっている。

しかし、電気に頼らないぞ、俺は、服でなんとかするという、ひねくれ者の決意があった。
死にそうな寒さに震えながら、よく考えてみる。
私は、グリップヒーターを付けているじゃないか！
おれは、もう負けていたのだ(笑)

理屈で考えて、もう一つ、考えを変えた理由がある
寒いと言えば、登山。登山関係をイロイロ調べていた。
登山の温度管理にレイヤード（だったとおもおう）と呼ばれる、衣服の重ね着による温度管理がある。
よくよく考えると、バイクの場合、０ー５度あたりで時速１００キロで移動している。おまけに、登山と違い座ったままであり、体からの発熱がほとんど無い状態である。少なくとも歩いて発熱したり、風がそんなに無い登山とは、要求される状況が全く違う。温度差の変化に対応するには、ものすごい厚着が必要である。
そうしようと考えていたのであるが、金額的にも、荷物的にもうまくいきそうにない。
電気で可変できる衣服なんだと考え、屁理屈の結論(笑)

ウィダー

発売元

・日本輸入発売元　オフィスエベネゼル　

一定額以上なら送料無料。
サイズ変更一度だけ無料でＯＫ
簡単な技術的説明があるので、少し納得できる(笑)

・アメリカ本家　 ホームページ

ウンチクがイロイロ書いてある

商品の技術的調査

・作った人

ウィダー。元空軍の超高空の爆撃機パイロット。極限の寒さの為、発熱フライトスーツを使用していた。で、バイクが好きだったので、バイク用の発熱服を作った
とのこと（日本の販売元）

・消費電流量の考察

Ｆ＆Ｑに記事がある
ベスト　　　　　　　　35Ｗ
チャップス　 　　　　35Ｗ
グローブ　　　　　　20W
アームチャップス　20W
計　　　　　　　　　　1１0W程度（全開で使用時）

銀翼の発電能力は　５０００回転時に４５０Ｗ（サービスマニュアルより）

ランプ　　　　　　　　　　　　55Ｗ　
ブレーキスモールランプ　5Ｗ＊２
フロントポジション　　　　　21Ｗ＊２　 　
合計 　　　　　　　　　　　　100ｗ程度

理論上余裕だが、信号待ちではリヤブレーキ２１Ｗ＊２も点灯する。
アイドリングは１５００回転、その際の発電量は常時点灯分のの３分の１なので、あまり余裕はないようだ。

経験上での話。ロングツーリングしないで町乗りでヒーター関係を使う場合、バッテリーに結構負荷がかかる。セルが重たくなる。
町乗りメインなら、時々充電してやったほうが良いと思う。

長距離では問題なし。町乗りメインなら、充電必要。

２００３．０５.０７　追記
服の下に着込むため、効率が良い。その為、全開にする必要も無い。グリップヒーターより電力が少なくて済む。　

　

・電子コントローラーは必要か？

説明を読む限り、有ったほうが温度調節が楽にちがいない。
２００３．０５．０７追記
有ったほうが良い。無くても困らないけど（笑）
ちょっと高すぎるので、代用品を考えてもいいと思う。グリップヒーターの調整つまみを流用するなど。

・銀翼に付ける際の購入シュミレーション

勝手にカタログ作成
だってわかりにくいもん。画像勝手に使ってゴメンネ

アメリカはわかりやすく、すべてセットを用意してあったりします
日本は、イロイロ自分で組み合わせる様子

型番	説明	日本	ドル
	システム２ベスト単体 インナーウェアとして使用する	24800	128.99
	アームチャップス インナーウェア ベストとの接合部から電源供給される	14800	74.99
	Ｅ２　 チャップス ちなみに、基本的にインナーウェア	18800	98.50
	手袋。 アームチャップスから電力を供給できる 別売りで、配線仕様もある グリップヒーターがあるので、あまり興味はない。 手の甲が暖かくなるそうである。 追記　かなり暖かいそうである。。	18800	79.99
	N3　電子コントローラー３ 服にコントローラーを固定するタイプ 電源供給側コネクタ フタマタオス コントローラーの位置 人間側	14500	79.99
	N4　電子コントローラー4 　 電源供給側コネクタ ＢＭＷソケット コントローラーの位置 人間側	15500	86.99
	N5　電子コントローラー５ 電源供給側コネクタ ＢＭＷソケット コントローラーの位置 車体側	14500
	バッテリーコード バッテリーから、 フタマタコネクターへ延ばすケーブル ４８センチと １１０センチの２種類がある	2400

他にもイロイロ有ります
詳しくは＞本家のページ見てちょうだい
お値段・・約1.5倍ですかね・・・

　

・簡単な計算

妙に高いっす(笑)
高級ウェアに比べると、そんなに高くない?

ベスト　N2	24800
チャップス　E2	18800
アームチャップス　AC	14800
電子コントローラー３　N3	14500
バッテリー用ケーブル　 もしくは、シガーソケット変換プラグ	2200から6000円
合計	75000-8万

追記　シガーソケット変換プラグは止めといたほうが無難。加工困難。

　

・取り付けの問題

ベスト　　　　　　　　35Ｗ
チャップス　 　　　　35Ｗ
アームチャップス　20W
プラス
グリップヒーター　約３０W

問題は、電気容量である
銀翼のシガーソケットが、容量不足である。
元のヒューズが１０Ａであるので、理論的には１００Ｗまでだいじょうぶそうであるが・・・
ギリギリである。
そもそも、細い配線が１０Ａも持つのであろうか・・?
コレばっかりは、付けてみないと解らない。

・・・やっぱり、バッテリー直のほうが良さそうである

追記　2003.05.07
直をオススメする（笑）
配線が燃えたら大変ですよ。

・取り付けの配線　2002.12.16

銀翼を見てきました。スゴイ本気！（笑）

ソケットは、片手で抜き差しがしやすいＢＭＷタイプに決定する。

椅子のちょっと前当たりに、バッテリー直のソケットを増設する
ソケットは埋め込みと、外部ステー取り付けの2種類がある。
プラグカバーは取り外し可能。
カバーの奥、ソケット内蔵の奥行きがあるなら、カバーを加工して取り付ける
上向きでだいじょうぶだろうか・・・

追記　上向きでも、フタがあるので、とりあえず大丈夫。

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