高知へカツオを食べるツーリングに行った際、ポチさんがサプライズで参上してくれました
なんと、０８ＴＭＡＸです。
ちょいと乗せていただきました。
ヤマハ ＴＭＡＸ
スペシャルページ
賛否両論のあるデザイン
個人的には、めんたまが、ちょいと・・
どうしても、新しいデザインは、出だしでは拒否されてしまいます。
しかし、デザインは進み続けなければなりません。
ショートスクリーンではなく、ロングスクリーンってところに、何か伝えたいものがあるのでしょうか？
ちなみに、一見スクリーンは一体型に見えますが、上下２分割のようです。上半分をはずすと・・涼しそうです
（はずすのを確認したわけではないので・・）
ちょいとした業者向けカタログも入っていました
じっくり読みたかったなぁ･･
ＴＭＡＸに関しては、ぜひ試乗してみてほしいバイクです
メットインの開き方が異なります
個人的には、どっちでもいいかなぁ・・
いろんなところ撮影したかったのですが、あまり時間がありませんでした
個人的に面白いなと思うのが、中空メーターバイザー
一部、透明になっていています。 ･
ちなみに、私の身長では、高さが合わないので地面は見えません。かがみこむと見ることができますが・・・
なにか狙いがあるんでしょうね。
ちなみに、メーターの視認性は、光が入り込むことなく、良好でした。
キー
メットイン開閉も行えます。メットインの開閉を考えると、電波キーよりもこちらのシステムのほうが合理的かもしれませんね。
メーター
悪くありません。 燃料計はアナログに戻っています。
回転数計がついていますが・・走行中は見ることはありません。
でも、アイドリングなど確認したいときもあるので、この形式でもあったほうがいいですね。
ちょっと見えにくいのですが、金属プレートにＴＭＡＸの文字が入っています。
オプションで金色とかイロイロあるそうです。
私がちょうど足を置くところにＴＭＡＸの文字が来るんです。うーん、踏み絵みたいでやだなぁ
文字は、もうちょい踏まないところにして欲しいところなんですが・・私だけですかね
マフラー
いいデザインです
非常に音が静かです。個人的には、この静かさは好きですね。ご近所も安心（笑）
だいぶ絞られていると思いますので、マフラーを変えると楽しくなると思います。
ヤマハの伝統のデザイン だと思います
ブレーキレバーは調整式に 以前のＴＭＡＸって調整式じゃないんだ・・
流用できるかもしれませんね
手元サイドブレーキも健在です
ビッグスクーターも時間を重ね、歴史ができてきたように思えます
カマキリみたいなミラーでダサイなぁ・・って思う人もいるかもしれません。
でも、このミラーは、いいです。
すごく視野が広く、視線移動も少なくて済みます。後方視界は、走りの性能の一部だと思います。
宿敵？の白バイも確実に捕らえられる・・・かもしれません
デザイン的には、チョイ違和感ありますけど、自分が乗るならノーマルミラーで乗りますね。
試乗のインプレ
私はスカイウェイブ650乗りですので・・参考にならないかもしれませんが、書いておきます
１．硬いということは、感じなかった
アルミフレームで硬くなるってイメージがあったのですが・・
個人的には、まったく問題なしです。しなやかに足が動くから、だと思います
スカブのほうが硬いと思います
硬いという表現もあいまいですね。 一般の道の段差に対してしなやかに足回りが対応できないこと ＝硬い
っということであれば、０８ＴＭＡＸは硬くは無いと思います。
