56.笠岡ヤマハ試乗会へいく　2004.05.23

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今回は、試乗会に行く方がおられるということで、お会いすることにした。
ノートを忘れたのは、失敗だった

朝、５時３０出発

朝６時で結構明るい。

ちょっと雲が多い

直島

ヒマなので、ＰＤＡナビで遊んでみた。
液晶画面保護シートのせいで、うまく映らない

笠岡空港周辺は、ムダに直線道路がある

お昼頃になると、沢山の人が集まってきた

ヤマハは今年もドーナツを配っていた

ＫＥＮさん、ブランチさんと適当に合流。
ドーナツモーニング中
この後、ドバさんにもお会いしました

長めのオーバルコースを２周させてくれます。
３ー５分ぐらいかな？

マジェ４００のみの予約でしたが、当日空いていたＸＪＲ１３００に試乗
トルクが分厚く、私の腕でも簡単にセルフステア状態にできた。ただし、短い時間であるが・・・
楽しく走れた。
高速をあんまり走らなければ、こういうのも楽しいかもしれない。
大排気量ネイキッドは、結構楽しい。

お次は、本命のマジェ４００

加速力
加速する・・・・速度が伸びる。バックストレートで１２０キロぐらい。この伸び方だと、１３０キロ巡航も十分可能。実用上の性能は持っている。
ただ、やはり４００。あたりまえだが、６００と比べるとアクセルレスポンスが帰ってこない。銀翼６００のアクセルと後ろのタイヤがつながっているようなダイレクトなトルクが無い。改めて、銀翼６００の海外仕様の楽しさを再確認する。
正直なところ、本気でマジェ４００の購入を考えていた。しかし、知らないうちにパワー無しでは生きられない体になっていた。やはり、出てくるのは３年遅かった。

足回り
従来の２５０に比べると良い。ただ、ＴＭＡＸと同じイメージを持ってはいけない。フロントの接地感は、それなりしかない。
銀翼と同等程度？もしくはチョイ下かな？私の腕では、その程度しかわからない。普通に走る分には十分。

デザイン
ピカ１である。正直なところ、デザインが良いので欲しくなった。
ビッグスクーターは、２個目のメットを入れる為に、どうしてもケツデカになってしまう。が、マジェ４００では、それが判らないスリムな造詣である。あと、エンジンユニット部分の黒いプラスチック部品の造詣が綺麗。

トコトコ感
ゆっくり走っていると単気筒らしいトコトコ感がある。これは嫌いではない。

総括
６００以上の排気量出してください（笑）

いいところ
安価
デザイン
多彩なオプション
単気筒が好きな人は、単気筒

買ってはいけない人
１．銀翼６００＆ＴＭＡＸで駆動系を海外仕様にして嬉しかった人。絶対、後悔するだろう
２．高速道路で１２０キロの速度領域で、すいすい車を抜きたい人。（笑）
３．峠でガンガン走る人

買っていい人
１．４００免許の人
２．デザインに惚れた人
３．大型持っている人で、お手軽なセカンドマシンとして割り切って買う場合（この場合、２５０でも可）
４．目が三角にならず、常に交通安全な人

おしまい

空いていたので、ＤＳ１１にも乗ってみました
この車種は、一般道を走らせてくれます
マジェ４００も一般道を走れば、また別の評価だったかもしれません。大排気量を追っかけたらそりゃパワー不足になります（笑）

鼓動感は、やはり楽しい。４０キロでもＯＫ
パワーがかなりある。振動もあることで暴力的な加速感、これが新鮮。

凄く熱い。コレは久しぶりの熱さ。夏は、覚悟必要だな。これも又ティストか？

ってことで、試乗完了
あーだーこーだと、バイクの話をして、解散しました。

おまけ
グランドマジェスティの写真

イロイロ展示してありました