55.ホンダ試乗会へ行く　2004.05.22

近所でホンダの試乗会が行われているのに気がついた。
と、いうことで早速、向かった

ＰＤＡナビの運用動作テストを兼ねる

ＰＤＡナビで困るのが、取り付け方法。
ＰＤＡは、持ち歩く道具であり、何かに固定するという、概念は無い。
防振対策は考えなくてもいいが、取り付け方法は非常に難易度が高かった。
市販のテレビスタンドを無理やりハンドルに取り付けている

裏面から見たところ。
ＰＤＡをガムテープでテレビ台に固定している。
データー転送時には、はがさないといけない。そのときは、張り替えである。
脱落しても良いように、ミラーにストラップを取り付けている

問題点は
１．ＧＰＳカードが振動で壊れそう・・・（一体型ならいいかも）
２．ポケットマップルは、歩行用に出来ているらしく、軌跡の記録が短い。軌跡の保存領域がなくなると、停止してしまうので、再起動の必要がある。
３．タッチ式画面は、基本的に付属の細いペンでツツクようになっている。縮尺はなんとかつつけるが、他のメニューは、グローブでツツクことはかなり難しい。爪楊枝にヒモを引っ付けている。

現在位置がわかるので、結構楽勝。目的地のマークだけは、前日につけておいた。あとは、その方向に向かって適当に走るだけだ。尚、目的地方向を表示したりする機能はついていない。シンプルに現在の位置と進行してきた向き、軌跡しか表示しない。しかし、地図の単体運用とくらべると、天国と地獄の差がある。ソフトとハードがバイク用に最適化されればいいのだが・・・.

たどり着いた目的地。
え？というような場所にある。のぼりが沢山上がっているので、ウロウロしているとわかるかも

結構広い練習場。
練習したい？

人は非常に少ない。
ＫＥＮさんにお会いする。朝はガラガラだったとのこと。
もっとはやくくればよかったかな

前回乗らなかった、新フォルツアに乗りに来たのだ。
ちなみに、台数も少ないし、展示車両も無いので、ちょっと悲しい

純正ＯＰのサウンドシステムじゃないの
スマートキーシステムは、なかなかおもしろい。
キーのヨコのボタンを押すと、引出しがボコンと飛び出してくる。
壊れたときどうするのか、ちょっと心配だ（笑）

スピーカー部
綺麗にフィットしている。

コントローラー部
オーディオ部は、どこに入っているのかな？
メットイン下だろうね・・・。

メーター部
起動時に針がチョコマカ動く。

走り心地は・・・・
はっきり言って先頭のニイチャンが遅すぎて全然全開できない（笑）
まあ、それなりに走るんだなというのが、感想

ＣＢＲ１０００ＲＲ
低速トルクが結構ある。これなら、町乗りでもＯＫ。
ものすごいパワー。はっきり言って、すごい。１速で町を走れる。ここまでパワーが余ると、回したい系の人には欲求不満かも・・・。今回乗っていないが、ＣＢＲ６００の方がエンジンを回すには、おもしろそうだった。

シャドウ４００
それも、旧バージョンのチェーンタイプ。
来年は、シャドウスラッシャー７５０の試乗車を出して欲しいもんだ。ホンダって本気で売る気あるのかなァ・・・試乗の内容といい、ズレが不安になる。試乗回数をもっと限定してもいいから、もっとじっくり乗らせて欲しいと思う。

変な角度に曲がっているハンドルは、違和感アリ。慣れの問題だろうか？まっすぐなほうがスリヌケも出来るし良さそうに思える。まあ、この辺は、皆さんカスタマイズするんでしょうね。
エンジンはやはり絶品。走っていて楽しいってのは、これなんだろうな・・・。微妙な振動があるが、不快ではなく快適。テケテケっと流して走ると楽しい。うーむ、こういうのも良いかも。

試乗が完了。原付コーナーは、ガラガラ。係員の人は、勝手に乗ってくださいとのこと。

エイプ５０、結構おもしろかった。純粋に普通のバイク。さすがに、公道で走るとパワー不足だろう。エイプ１００ならおもしろいかも。

マグナ５０も、なかなかいける。こんなの売ってたんだと感動。
サイズは小さいが、マインドは同じ。ただ、やっぱり排気量ガ小さい。よっぽど田舎で交通量が少ない場合以外は、辛い思いをしそうだ。

リード１００
流石最新機種だけあり、走行性能、静かさはピカ１

リトルカブ
実は・・・スーパーカブに乗ったことが無かったのである！
キックは何年ぶりだろうか？
何度も蹴らないといけないのか・・・とおもいきや、スコッとエンジン始動でびっくり。これだったらセル不要だ
シフトチェンジが結構難しい。シフトペダルを押した時点で半クラというのは知っていたので、いろいろ試す。うーむ、良く出来ていると思うが、やっぱりクラッチで制御したい！
ちなみに、エンジンはかなり元気があり、パワフルでびっくりした。