29.銀翼リフレッシュ計画その１ ＯＨ見積もりをもらう 2003.06.03
もうすぐ6万キロ。
車検も通したので、ここらでメンテしてやろうか？
ってことで、まず見積もりを出してみた
項目としては・・
１、フロントタイヤ交換 3部山
２．フロントブレーキディスク交換
３．フロントブレーキＯＨ
４、フロントフォークＯＨ
５、リヤタイヤ交換 6部山
６、リヤブレーキＯＨ
７、リヤブレーキディスク交換
８、リヤショック交換 （社外品交換希望の為今回見積もりに入れず。入れると＋４万？）
９、駆動系ＯＨ（全交換）
１０、フロントハンドルベアリング交換
で、15万。
ふーむ、結構かかるもんだよな・・・
お金があるなら、お任せポンってやりたい。
しかし、給料カットのこのご時世。ほしいアイテムもイロイロ沢山あるのだ。
ってことで、できることは、自分でやらんといけないのだ。
わざわざ見積もりもらったのに、申し訳ない・・・・
ってことで、過剰整備は止めて、必要最低限の整備を優先的にやってみようと思う
現在気になっている項目は・・・・
１、駆動系のクラッチの状態。キリキリ音
何万キロ持つのだろうか？心配で仕方が無い。キリキリ音が鳴っているので、もしかするとシューが無くなって、鉄でクラッチしているかもしれない。交換必要ないとも言われているが・・・実際にはどうなのだろうか？
クラッチ部分は分解不可能。お店であけてもらう必要がある。５０％以下の磨耗ならば、そのまま使用するのがいいかもしれない。目標は１０万キロなので。
カバーをあけるところまでやってから、持っていけば工賃安くなるかな？（笑）
２、駆動系ドライブフェイスの磨耗 スライドピース磨耗 アクセルＯＮ−ＯＦＦ時のがたつき
分解した際にドライブフェイスに段差が発生している。ウェイトローラーも外形が変化しているかもしれない。スライドピース（プラスチック製の黒いもの）も磨耗していた。アクセルＯＮ−ＯＦＦ−ＯＮの際にギクシャクする。もしかすると、このあたりの磨耗が関係するかもしれない。これは、自分で可能。
３、ブレーキディスクの磨耗
新品の厚みが、フロント５ｍｍ リヤ６ｍｍ。サービスマニュアルに記載されている仕様限度は、４ｍｍ、５ｍｍ。
規定では約１ｍｍしか使えない。で、現在、規定ぎりぎりである。
10万目指すなら、今回交換してやると心配が無くなる計算になる。
価格は、フロント1万、リヤ1.2万。あと、ボルト交換。
タイヤ交換のついでに交換してもらうのが吉
４、走行性能の悪化？
どうも、サスが思いっきり抜けている様子である。
フロントフォークのオイル交換だけがオススメなのか、それともシール・ガイド類まで交換したほうがいいのか・・・
スプリングの磨耗は？古くなると、車高が落ちてくるらしい。
あんまり金額が変わらないなら、交換しちゃったほうが吉だろうなぁ。
リヤショックは・・・・手間がかかるが、取り付け自体は可能のようである。
オーリンズが入手可能なら、オーリンズに交換してもいいと思っている。
時間がかかりそうなら、素直に純正交換一本１３５００円。
それにしても、純正は非分解式で非常に高いっす。
あまり、ゴチャゴチャ考えすぎてもいけない。
とりあえず、できることをやろう
１．ドライブフェイス部品注文 交換
２．フロントフォークのオイル交換、ＯＨの工賃の違いを調べる
３．フロント周り フォーク、ブレーキ、タイヤ交換の同時作業で安くなるかどうか。
４．リヤショックが入手できるのかどうかはっきりさせる。できないのなら、純正注文、即交換。
５．クラッチ点検価格の交渉